Ford Focus Forum

já si nic nemyslím, tak to prostě je..

cokoli před chladičem se zavřeným velkým okruhem je nesmysl, pokud funguje termostat jak má

a taková clona se nemontuje jen u Fordu. U například MB je už delší dobu a jmenuje se už v továrně Aerodynamicka clona...

montuje se na auta i kvůli hluku...

A montuje se i kvuli teplote, mas to tam od Fordu jasne napsane

Taaaakze je mozne ju niekde zohnat ?

Anduril píše: 26.01.2022 09:23 A montuje se i kvuli teplote, mas to tam od Fordu jasne napsane

To tam dopsali jen kvůli tomu, aby to lépe vypadalo... marketing

Každý kdo ví jak funguje chladící soustava, a jak a kdy se otevírá velký okruh, nebude tvrdit, že se tím rychleji ohřeje motor... Pokud to někdo tvrdí, tak je mi líto...


Navíc pokud se nepletu, tak jsou tyhle lamely jen v dolní části nárazníku a zakrývaji jen malou část chladiče...

Ono se ale nějaké teplo od motoru odvede i prouděním vzduchu skrze motorový prostor.
Prostě zacloněním vstupu se sníží odpor a navíc urychlí ohřátí motoru - nejde ty dva fenomény od sebe oddělit.

Hoffis píše: 26.01.2022 09:32 To tam dopsali jen kvůli tomu, aby to lépe vypadalo... marketing

I vyrobci jako Valeo a dalsi?

Hoffis píše: 26.01.2022 09:32 Každý kdo ví jak funguje chladící soustava, a jak a kdy se otevírá velký okruh, nebude tvrdit, že se tím rychleji ohřeje motor... Pokud to někdo tvrdí, tak je mi líto...

To nikdo nepopira. Jenze chladicova stena prece neni nepropustna. Do motoroveho prostoru pres ni proudi vzduch, ne? A kdyz je zima, tak je ten vzduch studeny. Navic tam neni casto jen chladic vody, ale i intercooler, chladic (prevodoveho) oleje, chladic klimatizace. A v motorovem prostoru mas dalsi komponenty, jako treba baterii.
Jak mi vysvetlis, ze v zime se mi zaluzie po vypnuti motoru vzdy zcela zavrou a v lete ne? Ja bych rekl, ze se auto snazi v zime udrzet co nejvyssi teplotu v motorovem prostoru...

Hoffis píše: 26.01.2022 09:32 Navíc pokud se nepletu, tak jsou tyhle lamely jen v dolní části nárazníku a zakrývaji jen malou část chladiče...

Pletes U FF zakryvaji celou stenu.

jenikHK píše: 26.01.2022 09:43 Ono se ale nějaké teplo od motoru odvede i prouděním vzduchu skrze motorový prostor.
Prostě zacloněním vstupu se sníží odpor a navíc urychlí ohřátí motoru - nejde ty dva fenomény od sebe oddělit.

To je tak zanedbatelné, že to ani nemá smysl...

Vliv na chlazení ohřátého motoru zcela jistě zanedbatelný je. Ale na ohřev motoru to vliv má, kór ve chvíli když v homologačním cyklu honíš každý gram CO2.

Anduril píše: 26.01.2022 09:46

Hoffis píše: 26.01.2022 09:32 To tam dopsali jen kvůli tomu, aby to lépe vypadalo... marketing

I vyrobci jako Valeo a dalsi?

Tito výrobci vyrobí a nazvou díl tak jak to chce automobilka. Kdyby jim dali poptávku na holič nohou a holič vůbec neholil a v autě byl k ničemu, tak to stejně tak nazyvat budou... Jak většina lidí ví, tak auta jsou dnes napechovana v podstatě zbytecnostmi, ať už kvůli EU, nebo kvůli marketingu. A pokud toto budou vydávat za to, že to i lépe ohřeje motor, což nikdo asi rozporovat nebude, tak to prostě vypadá lépe, než, když to je pouze Aerodynamicka clona...

jenikHK píše: 26.01.2022 10:05 Vliv na chlazení ohřátého motoru zcela jistě zanedbatelný je. Ale na ohřev motoru to vliv má, kór ve chvíli když v homologačním cyklu honíš každý gram CO2.

přesně naopak


Pokud zakryje něco chladič, tak auto uvaris.... ale zakrytím chladiče, který je při studeném motoru v podstatě odpojen je hloupost... jako opravdu vysvětlovat tohle nemá smysl...

To fakt asi nemá cenu, řešíme přece proudění vzduchu skrze motorový prostor?
A říkám, že proudění vzduchu skrze motorový prostor má u zahřátého motoru zanedbatelný vliv - teplo se odvede především skrze chladič.
Naopak v zahřívací fázi je žádoucí chlazení eliminovat, což se děje mj. i tím, že je zavřený vstup vzduchu do chladiče.
Samozřejmě se shodneme, že na přestup tepla ve vodním okruhu, kterým nic neprotéká, se zavřením přístupu vzduchu roletou nic nemění.

BTW, roletu před chladičem pro rychlejší ohřev motoru měla mj. třeba 1000MB

Chladič sice je odpojenej zavřeným termostatem, ale průvan kolem bloku motoru ho umí chladit docela dost
Si vem pletenej svetr, přes něj větrovku a postav se v mrazu do 100kmh větru. Pak si tu větrovku sundej a schválně jestli si všimneš rozdílu
= zimní clona smysl rozhodně má, motor se s ní ohřeje dřív než bez ní. Hlavně u nafťáků ve sjezdech se bez clony nemusí udržet na provozní teplotě, protože ten průvan chladí povrch bloku motoru víc než motor vydává přebytečnýho tepla.. Nebo když na horách vyjedeš a hned sjíždíš z dlouhýho kopce, taky se to bez clony ohřeje až pod kopcem na rovině.

jenikHK píše: 26.01.2022 10:23

BTW, roletu před chladičem pro rychlejší ohřev motoru měla mj. třeba 1000MB

jako na boku? nebo kde? s mbckem jsem nikdy nejel

Sorry jako, ale chudák tazatel, zakladatel threadu

Počítám, že šel pomalu někde urvat kus starýho kartonu a narvat to před chladič...
A kupodivu tam ten karton narve kvůli teplotě a né kvůli aerodynamice

Clona - roletka je na MB přímo před chladičem, manuální regulace průtoku vzduchu skrze žábry do motorového prostoru