Focus combi 1,5 ecoboost - motor KO

[vbery]

5w20 už není nazelenalý už má normální barvu

[Kofi]

Tak prvotní odpověď od Fordu ČR je, že vozidlo je mimo záruku a že se tedy "bohužel nemůžou" podílet na nákladech... Jistě je to velmi mrzí...
Takže si s nimi budu muset psát déle

[ballu]

Jak částo byla kontrolována hladina oleje ? Výměna oleje byla po kolika km ? Olej byl dáván origo 5w20 ?

Ani ho nestačil prodat po úctyhodných 67 tis. Km, aby si koupil toho ecoboose nového.
Čím to asi je, poraď mu.

[Wolf78]

a já myslel , že hodiš nějaké moudro a ty chceš od druhých ,aby někomu radili

[fortelny90]

To me mrzí co se ti stalo s autem...přečti si můj příspěvek.

viewtopic.php?f=241&t=49320&start=0&st=0&sk=t&sd=a

Stalo se mi neco dost podobného, jen to teda asi nedoslo tak daleko jako u tebe. Taky pres 60tis km najeto.

[Kofi]

To me mrzí co se ti stalo s autem...přečti si můj příspěvek.

viewtopic.php?f=241&t=49320&start=0&st=0&sk=t&sd=a

Stalo se mi neco dost podobného, jen to teda asi nedoslo tak daleko jako u tebe. Taky pres 60tis km najeto.

Díky, tvoje vlákno jsme četl a je to opravdu velmi podobné. Kam až to došlo u mě nevím. Zatím si píši s Fordem, resp. teď už týden neodpověděli. Ale staví se k tomu podle očekávání... asi tak
Jaká byla příčina problému u tebe víš? Přidřela se vačka takže taky úbytek oleje kamsi?

[fortelny90]

Odešlo palivové čerpadlo a od něj vačka. Olej naštěstí nic.. ale všude v motoru byli špony, tak se to vyplachovalo apod.

[MikoMk]

Zkusit ford muzes, nekomu se podari ukecat slevu na motor jako napr. v pripade 1.6 EB. Jinak ja si overil ze v blizkem vrakovisti maji asi 6x muj motor takze kdyby se neco stalo budu to resit asi tak ze vymenim motor z vrakace a auto pujde pryc s co nejmensi moznou ztratou. Ale nevim jak 1.5 EB preci jen je to novejsi motor a jsi asi prvni s nim koho registruju s KO motorem (oproti 1.6 EB)

Tak jsem to udělal já. Ale já měl vytrvalce 1.0 92kw 200 000 bez 500 a ko vyměněno za motor s najezdem 40 000. Po dvouhmote začal opět klepat tak jsem ho pustil šikovnému mechanikovi. Borec co mi motor sháněl říkal že prodá tři týdně

[Kofi]

Tak celé to nakonec dopadlo takto : vzal jsem to z autor. servisu, protože jsem jim zaprvé nevěřil, že budou s motorem kromě výměny buď celého motoru nebo jednotlivých dílů něco dělat a za druhé bych jim nevěřil ani ty strávené hodiny. Navíc by to trvalo dlouho, protože neměli čas. I pouhá diagnostika jim trvala skoro týden.
Auto jsem převezl ke známému, který už je v důchodu a dělá servis jako hobby a celý život se hrabal hlavně v motorech.
Přišel na to, že turbo a intercooler byly plné oleje takže byl problém tam. Turbo nechal repasovat, celý motor vyndal, komplet rozebral, vše vyčistil (zapečené jak pálil olej), vše zkontroloval a zase složil. Na žádný problém uvnitř motoru nepřišel a ta vačka byla maličko podřená jen v místě toho palivového čerpadla a to nějak začistil a jinak jí nic nebylo. Jen ještě říkal, že si myslí, že tam byla výrobní vada na uchycení axiálního ložiska uvnitř motoru (už nevím přesně jak to říkal) - to že se mu nezdálo a tak ho vyměnil.
Auto jsem si vyzvedával minulý čtvrtek a komplet celá oprava necelých 17 tisíc Kč Takže super!!! To by v autorizáku nebylo ani za práci... + by určitě měnili turbo i vačku a s tím důkladným čištěním jednotlivých dílů motoru...pochybuji.
Tak snad bude sloužit, ale přemýšlím, že půjde z domu.

[bororo]

Zial mam prispevok do tohto vlakna:

Stala sa mi celkom vtipna story, ked som isiel na prvu STK pri 65 tis km !!! Kde som nedosiel. Motor som poriadne zohrial. Po cca 20 km ho idem vytocit a pri 6 tis strata vykonu, otacky dole, kontrolky zacali chaoticky blikat, motor zhasol. Na dialnici. Doplachtil som na odpocivadlo. Prvy pokus ho nastartovat bol neuspesny. Z motora isli zvuky ako zo starej kosacky. Druhy pokus som uz ani neskusal. Odtahovka do servisu, bla bla bla .... vybratie motora a treti piest v prdeli. Dal si zalezat a poskodil aj samotny blok. Pricina nieje znama. Olej tam bol - kontrolujem ho pravidelne. Takze po dlhych uvahach co s autom /utopit ho vrieke, prejst bagrom, podpalit od nervov/ a blizsich zistovani informacii na nete, prislo mi ako najlepsia varianta pomer cena/vykon objednanie noveho ,,polomotora,, vo Forde /4.000€/.
Mozno to tu uz niekto riesi, ale EcoBoost ma zle vyriesene chladenie, medzi piestami dochadza k deformaciam v kanalikoch. Na tom mojom sa uz jeden zacal upchavata a skor ci neskor, by smrt bola neodvratna. Novy blok motora ma inak vyriesene chladenie, vid foto.
Focusa si zial musim nechat. Ked sa situacia zlepsi, pojde do sveta a ja urcite po 20 rokoch k inej znacke.
Prajem Vam vela stastia kolegovia !

P.S. Doprial som mu vzdy max. Motor som si zabehol ako sa ma, nasledne vymenil olej po 5.000. Skratil serv. interval na 15.000km. Dochladzoval turbo, nevytacal studeny motor .....

[oscaar]

LSPI je mrcha, buď praskne válec nebo píst

[stano.]

Ako sme pisali uz vedla vo vlakne. Tam je roztaveny kus piestu. Toto nema s chladenim nic spolocne a myslim ani lspi.

[djdekl]

Vadnej vstrik ?

[bororo]

Vadnej vstrik ?

Vstreky su OK, boli na teste.

[oscaar]

Ten vstřik je taky možnost.