Ford Focus Forum

Ale Focus v dvoulitru ti udělá i úsměv na tváři

Golf f tedeicku bude jazdit zadarmo, dokonca zacne pribudat nafta v nadrzi. A urcite si vysluzi obdiv okolia.
Ak su priority ine alebo ti to pride blbost, potom uvazovat nad Focusom.

by měli ve firmě radost kdyby místo tankováni naftu vozil

ted bude jeden v nafte k prodeji , mam pry vycistit saci kos (jen ) aby se aspon 1000km nerozsvitilo mazani a nezacalo to klepat . pry to za posledniho pul roku delali asi 3x a majitele uz nebavi po 1000-1500km menit olej . tak rekl naoko odstranit a prodat .

Hubajz13 píše:asi to tak vidím no golf IV

To bude asi ideální řešení.
Tady ti "kadle-kadle" nikdo nepochválí, byť výhody kradené nafty jsou v Czechistánu a přilehlých balkánských zemích obecně známé

Z posledních zkušeností jsou taky skvělé (v motorizaci HDI, samozřejmě) taktéž Citroen C5 a Pažouty...
Tolik srandy při teplotě kolem bodu mrazu - k nezaplacení!
Na vše ostatní je tu Master Card.

Hubajz13 píše:Zdravím všechny, tak jsem se taky rozhodl jít do focuse, ale nemůžu se rozhodnout jaký motor, v každém případě naftu, ale co je podle vás nejlepší ? Focus 1.6 TDCI 66kW, 1.6 TDCI 80kW, 1.8 TDCI 85kW, 2.0 TDCI 100kW ? jaký motor má nejlepší životnost, co se na jednotlivých motorech nejvíce ničí a na co je si dávat pozor, který motor je nejspolehlivější, do jaké ceny a hlavně kolik km muže tak mít auto najeto, aby to mělo smysl koupit ? je to u fokuse jedno ? kolik km už je hodně ? moc děkuji

Základní otáka.Kolik najezdíš ročně a kolik jseš ochotnej do auta investovat plus pár desítek tisíc na opravy při provozu a pak se tu můžem bavit.

Za chvíli bude na tomto fóru diesel sprostý slovo....

Myslim si ze je to vylozene na tobe. Ty se musis rozhodnout jestli benzin nebo naftu. Kazde ma sve pro a proti. Pokud uz se rozhodnes jestli benzin nebo naftu tak pak teprv muzes resit jaky obsah motoru. Kdybych si mel porizovat dieslovy motor od fordu tak by me zajimalo jen mondeo s obsahem 2,2.

Jardak píše:Za chvíli bude na tomto fóru dieselsprostý slovo....

Nebuď sprostej a přilož do kamen.

Bavíme se tu o čórovaný naftě,která se ani zadarmo nemusí vyplatit.Kámoš dával čórku ze stavebních strojů do nový OII pd a jednou nevyšel tak musel vzít za prachy u blbý benziny a od tý doby už tam čórku nestrčil.

Pořídil jsem 2.0TDCI a zatím spokojenost, co se jízdy týče. Od prosince jsem najel 3tkm.
Opravdu záleží na tom kolik toho najedeš ročně/měsíčně. (1x za rok Chorvacko tě v roční úspoře na naftě nevytrhne). Náklady na provoz benzinového atmosférického motoru jsoum bez diskuze mnohem nižžší, než u dieslu. To že ti auto bude baštit na oko méně ti nic neušetří. Naši mají OI 1.6 a jezdil jsem s ní za 6,6l/100 , se Subaru stejným stylem za 8,77L/100 a s FFII 6,5L/100. Je fakt že s naftou se dá jet i za 5l/100 ale.... to jedeš 70-80km/h po rovince 90. Co se dieslu týče tak jsem nováčeka a ještě mám asi těžkou nohu... Když ale ono to tak hezky táááhne.

Skodax píše:Ale Focus v dvoulitru ti udělá i úsměv na tváři

Ale při tankování ti ten úsměv zmrzne U toho dvoulitru ej fakt strašně vidět jakou máš zrovna těžkou nohu. Pak ta spotřeba roste raketovou rychlostí. Kolikrát prostě jedu po městě, najednou tam kopnu dvojku, plnej až do omezovače a užívám si ten zátah

Každý měsíc se svezu cca s 20, možná 30 různými typy vozidel s motorizacemi benzín i nafta, semtam "sporák LPG"¨různého stáří a stavu. Jsou "nafty", které docela potěší - třeba nevybydlený a udržovaný Passat TDI s DSG převodovkou je docela pohlazení na motoristické duši.
A pak jsou auta typu "leštěný prd" ohromující človíčka designem i uvnitř, množstvím barevných kontrolek a blýskavých cingrlátek kde v nějakých 150 000 km nefunguje polovina fíčur a slavné francouzské HDI nastartovat v mínus třech stupních je problém i se startovacím vozejčkem...
Nikdy jsem neměl vlastní diesel, vždycky benzín a tak to i bude, dokud neumřu Pro mě je prioritou přijít k autu, otočit klíčkem a vyjet tj. neřešit zimní vs. letní naftu,startování v zimě, ucpanej filtr sazí atd. Jestli pojedu v červenci na Balkán se spotřebou 5,543 aby kámoši v hospodě čuměli je mi opravdu buřt. Dlouhodobá spotřeba 1,6 kombíku 74 kW dle PP 6,6 litru,rozdíl neměřím protože je mi jedno jestli je to 6,6 nebo 6,832.
Ale každý se může sám rozhodnout, co je pro něj důležité.

U Focusu bych pro sebe akceptoval z briket snad jedině 1,8, za uchem bych se škrábal u PSA dvoulitru, 1,6 TDCI jsem vyloučil už před časem při hledání Focuse pro dceru...

jj, neřešit zimní letní naftu a pod, se mi velice líbí

A co bych měl řešit na letní/zimní naftě? Prostě beru to, co maj u pumpy. V létě letní v zimě zimní. Ještě se mi nestalo (ani v -28), že bych s naftou od benziny nenastartoval a to mám "slavné francouzské HDI"
Benzín/nafta se tu řešilo tisíckrát. Konkrétně v tomhle případě, když má naftu zadarmo, tak není o čem. I kdyby najezdil blbých 10 000 za rok, tak to má ročně 25 000 Kč, který nemusí dát za benzín (a může za ně koupit turbo ).

Každýho svobodná volba.