Jaký motor do mondea na tahani lodi?

[ballu]

Když si představím, že takovou loď tahal kámoš do Chorvatska s Žigulem 1,6, tak nevidím problém, že by to nezvládl i ten benzín 2,0L v Mondeu s dvojnásobným výkonem. Na jedničku i s výjezdem z vody by si měl poradit, protože větší krouťák stejně předek nepřenese a kola prohrábnou ve 2000 otáčkách. Loni jsem tahal Omegu z parkoviště do mírného kopečka a nějak jsem nepocítil , že by motor se spojkou trápil. Je však výhodnější 2,2 nafta, pro častější tahání, ale sežeň z druhé ruky káru, která bude 100% OK.

PS: někdy v 1998 jsem tahal bržděný zaplachtovaný přívěs při rozvozu automatů , ty vážily 1100 kg + váha přívěsu za 1,6 Felicií kombi. Rozvoz byl pomalý spotřeba 11,7L/100 km , ale při rozjezdech i tento motor neměl problém, jen to hezky kroutilo kastlí.

[davemomo]

Na to bych bral urco naftu, precejen je to uzitkovej motor a je na to stavenej, treba u mk3 je ta puma i v transitech a ty nemaj problem mit nalozeno 2t plus dalsi 2t svy vahy, u ty nafty kvuli krutaku tu lod za sebou ani neucejtis, u bena si myslim ze by problem asi taky nebyl, ale precejenom bys v kopcich tu vahu cejtil vic, a jet s tim do italie pres alpy ....

[ballu]

I v těch kopcích by to necítil jako u nafty, ale pocítil by to na peněžence ve spotřebě, těch 10 - 13 L/100 km by to cuclo.

[Dr.Romca]

na tahání lodi z vody by to chtělo spíš zadokolku nebo 4x4...

[romanva]

Jasně. Kdybych chtěl vše podřídit pouze lodi, tak jsem měl vytipovanou Suzuki Grandvitara která má i redukci. Ta stále ještě ve hře je, ale spíš jen jako záloha. Kdybych s tím jezdil jenom s vlekem, tak bych nevybíral mondeo. Většina provozu je ale bez vleku a to bych zase rád měl pohodlíčko a klid, což by mě mělo mondeo splnit, když to zvládl i c-max. Původně jsem chtěl Galaxy, ale podle dámské části rodiny to je autobus. Mondeo hatchback je přesně jejich představa a mě se taky líbí, takže jsme se shodli.
Spíš mě šlo o to, jestli se bát DPF a zvolit 1.8 tdci nebo benzín, nebo jestli dvoulitr s DPF.
2.2 nafta a 2,5 benzín je určitě super, ale není to pro moje ježdění zbytečné?
Ještě jsem tu nezzaznamenal žádný názor na tu 1.8. Zase o tolik slabší se mi to nezdá, ale ten motor je úplně jinej že?

[ballu]

Papírově to nějak velký rozdíl není, ale u Mondea - pojízdného obyváku je každý koník znát. Já když kupoval Mondeo a rozhodoval se mezi 1,8 a 2,0 L, tak i manželka po svezení v obou motorizacích prohlásila, že ta 1,8 nějak nejede. Ona jede, ale na akceleraci je pomalší na těžkou kastli, proto je i předpoklad, že s lodí za prdelí by se více trápila, nehledě i na to , že by si vzala i více než ten dvoulitr.
Když si vzpomenu třeba na Jadran před 20 -ti roky, tak nějak moc němců co tahaly karavany, mělo vesměs benzíny kolem 2 - 2,5L, což výkonově je dnešní 2,0L na tom lépe i se spotřebou.

[PapoS]

Ja neviem, ale skor ako motor by som tiez vyberal tu 4x4 alebo zadokolku. Si pametam znameho co tahal za passatom obytny prives z Chorvatska, zastavil v horach na parkovisku v miernom briezku, taky nejaky dost strkovy podklad a nebolo moci sa s tym znovu rozbehnut. Este aj to prives v tom briezku tlacil tazne dolu a tym pridvihovalo predok.

[romanva]

No, když už bych chtě čtyřkolku, tak asi aby to mělo i redukci abych si teda vystačil sám všude. Tenhle okamžik ale nastane třeba jednou za dva roky a to sy myslím, že je zbytečný - vždy se někdo najde, kdo pomůže. Tahám to už 4roky předkem a problém jsem měl jednou, kdy jsem musel couvat do kopce. prostě jsem to odpřáhl, otočil a bylo. Jak jsem psal, mám ve výběru ještě Vitaru, ale komfort cestování je trochu jinde. Osobáků 4x4 zase tolik není a bez redukce bude spojka trpět stejně jako u předohrabu, možná i víc. U předku, když cítím, že to je na spojku moc, tak to prostě pustím a hobluju gumy. To vyjde levněji než nová spojka. Jestli se mi to stalo jednou za ty čtyři roky.
Když jedu někam kde to neznám - musím si cestu kloudně naplánovat, abych se nedostal někam kde bych měl problém. Náhon na všechny kola je lákavý a atraktivní, ale provozní náklady jsou vyšší, ať už na palivu nebo na gumách. V zimě se mi taky nestalo, že bych někde nevyjel.
Z Mondea se mi moc slevovat nechce - to auto se mi líbí. Kuga je taky super, ale stále je dost drahá.

[enjoy]

Subaru Outback je tvoje volba, akorát to ještě nevíš

[romanva]

Subaru je dobrý - měl jsem staré Legacy ,ale Pár věcí mi na něm vadí. První je cena, pak combi není zrovna moje krevní skupina, vzhledově to žádný módní výstřelek není a třeba 2,5 benzín který by mi s plynem vyhovoval, mají problém se spojkou. Jinak to jsou spolehlivý auta ( máme v rodině ještě dvě legacy) pohodlný, ale mě se moc nelíbí a manželce už vůbec ne. Kdyby na to hodili jinou boudu, tak asi neváhám. Mladší ročníky který se mi docela líběj jsou na mě moc drahý a starší ......
Jsou to kvalitní auta, ale asi ne pro mě.

[zeli]

ST220: je i 6ti kvalt, sily ma dost a za usetreny penize pri nakupu koupis holt to palivo
Ano je to starsi generace, trvas opravdu na MK4?
Obecne...tu lod vytahne kazdy auto...cim bude silnejsi, tim mene se bude trapit a plati tam zhruba prima umera. Pokud to netahas zas tak moc casto, tak je skoro jedno co koupis. Klidne i tu 1.8TDCI, jestli nejsi zavodnik. Pokud naftu, dej si hlavne zalezet na vyberu kvalitniho kusu nehlede na objem motoru
Co se tyce spojky...bud bude trpet oblozeni (u benzinu kdy to budes honit otackami) nebo dvouhmotak (kdyz to budes honit kroutakem), takze je to asi taky jedno.
Zaver: vyber Mondeo v dobrym stavu a svou praci odvede at je to co chce (krome teda 1.6 atmosfera )

[romanva]

Je mi jasný, že to vytáhnu. Než jsem koupil Maxe, parkoval jsem to trvale v maríně a z vody jsem to vytáhl i 1.6 starým Scenicem, ale bylo mi ho docela líto. Budu se muset s těma autama projet a pak vybrat co se mi bude zamlouvat. Vím, že dnes není sranda koupit jeté auto. Navíc mám jasné požadavky co se týká výbavy a barvy, takže to hledání ještě komplikuje, ale zatím mám čím jezdit, tak si klidně počkám.
Spíš mi jde o to, jestli se bát toho filtru, co mají dvoulitry.Možná, ale při mém provozu by to nějak extrémě zlobit nemuselo ne? Ty 1.8 jsou prý víc uchrochtané, co je na tom pravdy?
Nemají náhodou současné benziňáky už taky dvouhmotu?

[Cowley]

Podle mne je idealni neco s nahonem na zadek - v tomhle byla neprekonatelna Omega. Nebo alespon 4x4. V nekterejch momentech ta adheze proste muze chybet.
I kdyz ja preferuju spis lod, ktera uz je ve vode - tech cca 10 tun by stejne zadnej osobak nedal

[davemomo]

Zeli ST 220 se s taznym nedelalo;).... dvouhmotu uz od mk 3 maj i benziny

[Ma.rt]

Papírově to nějak velký rozdíl není, ale u Mondea - pojízdného obyváku je každý koník znát. Já když kupoval Mondeo a rozhodoval se mezi 1,8 a 2,0 L, tak i manželka po svezení v obou motorizacích prohlásila, že ta 1,8 nějak nejede. Ona jede, ale na akceleraci je pomalší na těžkou kastli, proto je i předpoklad, že s lodí za prdelí by se více trápila, nehledě i na to , že by si vzala i více než ten dvoulitr.
Když si vzpomenu třeba na Jadran před 20 -ti roky, tak nějak moc němců co tahaly karavany, mělo vesměs benzíny kolem 2 - 2,5L, což výkonově je dnešní 2,0L na tom lépe i se spotřebou.

jojo, nekdy mam pocit, ze 1,8 na ctyrku to tahne lepe nez na dvojku. Proste ty rozjezdy jsou samy kvedlani a akcelarace ne uplne zavratna, ale kdyz to chytne rychlost, tak uz to jede. nekdy se i na dalnici divim pri podrazeni na ctyrku ve 120 (kdyz potrebuju predjet a hned zrychlit, aby se mi v levym pruhu nekdo nepodival do kufru), jak to slusne zatahne (nekolikrat vyzkouseno, ze oktavka 1,9 77kW nema sanci). Na lod urcite ne jinak motor to spatnej neni