Ford Focus Forum

Takze maximalny plniaci tlak by mal byt 0.65 baru. Len neviem, ci s overboostom, alebo bez. Ak bez, tak mam problem, pretoze ked som si sledoval boost, tak na zlomok sekundy vyletel na 0.5 a vratil sa na 0.3 aj ked som mal plyn na podlahe. Zeby solenoid, alebo PCV ?

Ahoj,
mohl by mi někdo poradit jak do Torgue PRO narvu DPF temp? Nemohu to najít nikde ani tady, a ani na netu. Našel jsem si v nastavení ford pidy, ale ani tam nic takového není

Jo narveš to tam, pokud máš PIDy. V nastavení tam je nastavení PIDů a dáš přidat

Mám prosbu jaká diagnostika bude lepší WIFI nebo Bluetooth

Zalezi k cemu hodlas torque vyuzivat a taky jestli to chces k mobilu nebo radiu

chci to k mobilu a hlavně, aby to bylo trošku stabilnější. Nejlepší by byla kabelová k mobilu, ale to zatím nějak nemůžu rozchodit s torque

Zkousel jsem obě a jediny rozdíl byl že ta přes wifi více vybíji baterii telefonu nez ta pres bluetooth.

Tak vemu zase přes BT je levnější. Jinak jak se připojuje ta přes Wifi ?

Normalne sis to nasel v seznamu wifi ale pred prvnim pouzitim mam pocit ze sis tam musel nastavit IP adresy podle manualu, ale nektery normalně najdeš v seznamu zadas heslo a fungujes

Ok, diky moc

Mám elm327 bt a nejde se mi spojit s torque přes android..jde mi jen o to vyčíst chyby nic víc...ví o tom někdo něco ? Díky

Ano, ale takový popis problému nestačí

Ahoj. Prečítal som už zopár strán v iných vláknach o diagnostike, no nenašiel som odpoveď na môj problém. Podľa návodu som si upravil Bluetooth OBD diagnostiku /typ na priloženej foto/ po prepnutí mikrospínača sa mi to krásne spojilo s full verziou Torque na telefóne. Vidí to celkom pekný počet snímačov a ich hodnoty sa plynule menia. Problém nastane po niekoľkých minútach jazdy (alebo po dlhšom čase pri státí na mieste), kedy sa stratí komunikácia medzi OBD a riadiacou jednotkou. Torque sa snaží opätovne pripojiť /typ pripojenia mám nastavený na AUTO/, ale podarí sa to až keď vypnem a znova zapnem kľúčik a niekedy nepomáha ani to. To isté sa mi stalo aj s káblom F-Super, keď som mal počas jazdy pripojený notebook s programom Formidable. Preto si myslím, že problém nebude s adaptérom. Môže byť zlý spoj na niektorom konektore v kabeláži k ECU? Netuším na koľkých miestach je spoj medzi diagnostickou zásuvkou a riadiacou jednotkou. Alebo je chyba medzi sedadlom a volantom?

Rozumi tady nekdo nastaveni novych pidu? Neco mi u focuse 2007 1.6 16v chybi a chci se je umet nastavit sam

V12:
MAP to stopro ma. Ale ma to i MAF.
O jake korekci 14.7 mluvis ?

Ted nedavno jsem s tim na zkousku jezdil. Posledni verze Torque, nevim jestli posledni verze PIDu pro Forda a:
- me to ukazuje tak 0.5Baru nekde do 3 tis.,
- u 4-5 tis. az trosku pres 0.8Baru
(180km/h na okruhu nejsou idealni podminky pro pokusy )
- vys jsem to nezkousel

Myslel jsem si ze nahore to bude spis dodejchavat (male turbo), ale evidentne nema problem.
Mam tam ale nejakej cip - meni hodnoty MAPu. Ale od nej bych ocekaval spise meneni smerem dolu
(aby donutil ECU pridat na tlaku).

Ja zas nenasel moznost cist MAP ve Voltech