Ford Focus Forum

Wolodyjowsski píše:Na PĚTKU 52 po městě??? OMG...

A prubnul jsi to s timhle motorem? Asi ne co mudrlante.

Napsal jsem jen svuj nazor jak jezdim ja, jezdim s fousem 1,4 uz 6 let a nikomu to nenutim. Klidne si jezdete po meste na jednicku a bude mi to sumak. Jo a kdyz rekne vyrobce motoru jak se s tim ma jezdit tak to ma pro me vetsi vahu nez aplice z androidu.

Mne je uuuplne jedno, ako kto jazdi po meste a po dialnici. Operujme ale faktami :
Ta "aplikacia z Androidu" Ti cez OBD zasuvku meria mnoho prevadzkovych parametrov motora, dokaze aj zakladnu diagnostiku. Tu sa bavime o spotrebe a tu zobrazuje velmi presne. Takze najprv si ju pozri, trochu spoznaj a potom pindaj.

Ked sa Ti ozvu klby v kolesach, zacne hvizdat prevodovka, potom si spomen na tuto debatu.

A aby som nezabudol, ja som nevedel, ze mas vo svojom Focuse motor od VW

Nova skusenost s 1.4i vo Fusione :
50km/h na patke, cca 1500 rpm, okamzita spotreba 5.2/100, ten isty usek rovnakou rychlostou ale na stvorke pri cca 1900 rpm, okamzita spotreba 4.4/100

Spotreba a rychlost merana cez BT ELM327, aplikacia Torque 1.6.19, pre vypocet okamzitej spotreby v oboch pripadoch pouzity presnejsi algoritmus. Rozdiel 0.8l/100km v prospech kratsej stvorky. A to je Fusion o minimalne 200 kilo lahsi ako Focus II...

Ale vždyť on nic o spotřebě na pětku nepíše,jenom že to jede.Navíc s tímhle motorem ve fofoII jste nikdo nejel a nemáte s tím nikdo téměř žádnou zkušenost,tak to tu nezahnojujte.

Najepsia spotreba je na vrchole tociveho momentu (preto ma 1.6i pri 130kmh 3800ot), samozrejme ale iba do 80kmh, kde uz velmi narasta odpor vzduchu, takze idealne je jazdit 80kmh mesto-mimo-dialnica

fofok :
Vlakno je o spotrebe FFII 1.4i 59kW. Takze ake zahnojovanie, ked sa komentuje spotreba pri 50-tke na stvorku a patku ? Trochu citaj a az potom pis. Vela ludi si mysli, ze na patke ma pri 50-tke nizsiu spotrebu ako na stvorke, pretoze motor toci menej otacok. Ale ako vidiet, nie je to pravda minimalne v pripade Suzuki Ignis a Fusion 1.4, co su obe auta podstatne lahsie, ako FFII. Takze v pripade FFII sa noznice roztvoria este viac.

Nicco :
Tiez som si to velmi dlho myslel, ale toto :

http://www.posterus.sk/?p=13033

ma vyviedlo z omylu. To, ze specificka spotreba je najnizsia v bode maximalneho krutiaku neznamena, ze prave tam bude mat minimum aj absolutna.

Z SK fora pridavam mapu specifickej spotreby Zetec 2.0i 96kW :



Zdroj : http://ecomodder.com/wiki/index.php/Fil ... c_bsfc.JPG

Čítať umím na rozdíl od někoho a taky všechno nevím,neznám,nikam se nechystám a od všeho nemám klíče a nemusím mít ke všemu připomínky,když jsem to ani neviděl ani jsem v tom neseděl.Pokud vím 1,4 tady mají akorát venca123 a xslide tak nechápu proč tu musíš mít nejvíc příspěvků ty a pokud vím psal tam,že se dá jet na pětku 52 km/h a potřebě ani slovo.Tak se zdrž zbytečnýho teoretizování a přenech to tady lidem co ten motor mají a co stím jezdí,aby se člověk dozvěděl kolik to doopravdy žere a ne nějaký co by kdyby.

Ale no tak kucí... osobně si myslím, že téma spotřeby, rychlosti a zařazeného r. stupně spolu úzce souvisí. To, že někdo si subjektivně myslí, jak je strašně super jet v 50ti km/h na pětku s tímto motorem ještě neznamená, že to tomu motoru prospívá. V12 se pouze na konkrétních, exaktních případech snaží vysvětlit, že je prostě blbost takhle motor trápit. Já kdybych tohle udělal se svým 1.8 TDCi, tak mám otáčky kolem 900, motor si skřípe svou kakofonickou symfonii a dvouhmota si balí kufry a odchází do věčných lovišť. A sledovač aktuální spotřeby mi v některých případech ukazuje, že je při 50 km/h lepší podřadit dokonce na trojku, než jezdit na čtyřku.

Já teda s 2.0 TDci se šestikvaltem jezdím při tachometrových 55 km/h, tzn. 50 reálných téměř vždy na trojku. Je to krásných 2000 ot. a motor si jenom přede. Při tachometrových 60 je tam 1500 ot. na 4 a to zkouším jen po rovině, jinak už se podle mě motor cítí nesvůj. Kamarád, který má 2.0i Focuse II se hrozně divil, protože čekal, že ve 40 km/h tam budu mít dávno vraženou pětku a já teprve řadil z II. na III. stupeň.

No uz jsem myslel, ze se tu do toho plest nebudu, ale jak tak koukam tak silnejsi motory maji o hodne odlisne rychlostni stupne jak pise Stanley_vy " Při tachometrových 60 je tam 1500 ot. na 4 a to zkouším jen po rovině". U 1,4ky je na 5ku ani ne u tachometrovych 60 1650 otacek. Prikladam foto (jizda ne 5ku fofo 1,4 na radaru 52-53 tachometr tak 57-58), kvalita nic moc ale obrazek si z toho da udelat. Jo a spotreba pri jizde na 5ku mi usetri zhruba 0,5l/100km. Samozrejme vse je zalezi jak dlouho trasu muzete takto jet, hustota provozu atd.
https://tracker.czech-server.com/dox/7089-otacky.jpg

venca123 píše:

Wolodyjowsski píše:Na PĚTKU 52 po městě??? OMG...

A prubnul jsi to s timhle motorem? Asi ne co mudrlante.

Napsal jsem jen svuj nazor jak jezdim ja, jezdim s fousem 1,4 uz 6 let a nikomu to nenutim. Klidne si jezdete po meste na jednicku a bude mi to sumak. Jo a kdyz rekne vyrobce motoru jak se s tim ma jezdit tak to ma pro me vetsi vahu nez aplice z androidu.

Ogare z Hradišťa,jezdi si jak chceš...Já mám stejně nejradši žebřiňáky a koně

venca123 píše:ale jak tak koukam tak silnejsi motory maji o hodne odlisne rychlostni stupne jak pise Stanley_vy " Při tachometrových 60 je tam 1500 ot. na 4 a to zkouším jen po rovině"

Stanley_vy ma DIESLA a navyse 6 kvalt. Ten je kua inak sprevodovany ako benzinak.

To ano. Nefsiml jsem si, ostani plati,