Ford Focus Forum

jv píše:TDCI mám téměř přesně rok a zkušenosti následující. Kontrolka žhavení se rozsvítí na stejnou dobu v létě i v zimě a zcela jistě neodráží skutečnou dobu žhavení. Pokud je teplota cca pod 5°C a zastartuju hned po zhasnutí, tak se motor jakoby převalí, ale hned zdechne. Napodruhé naskočí ihned. Pokud ale vyčkám delší dobu (obvykle dobu prodlužuji dle venkovní teploty) a pak zastartuju, tak je vše v pohodě napoprvé. Navíc je doré přidržet startér o chviličku déle, i když se zdá, že auto už chytlo. Tolik moje zkušenosti a vývoj poznání.

Toto som si vsimol aj ja ... mame este pezota, kde zhavenie svieti dlho, ked odidu zhavice na nom, tak len preblikne ..
U focusa to tak asi nie je ... tam treba asi este chvilku cakat aj po zhasnuti kontrolky.. .. tiez sa riadim pravidlom, cim vacsia zima, tym dlhsie cakat ... ale mohli to uz nejak domysliet sudruzi z NDR

ahoj

na riadenie dlzky zhavenia som sa pytal tu http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 37#p244968 a aj fokiho , ale nevedelmi poradit. Vidim ze jv ma rovnake problemy, tak mi neda neopytat sa ci to niekto vyriesil?
Pravdepodobne je tym ovplyvnena aj startovacia davka paliva, pretoze motor pri teplotach pod -7 po pretoceni najprv parkrat zabuble a az potom chyti.
Cim sa vlastne riadi cas zhavenia a davka paliva pre start? Myslim ze zavisi od teploty motora, ale ak je cidlo v poriadku, tak sa to riadi inym udajom , alebo je chyba v RJ.

Vyriesilo by to preprogramovanie RJ v autorizovanom servise?

pida280 píše:Ještě mě napadla jedna možnost, volal jsem do servisu Ford a tam mi řekli možnost špatný imobilizér, co to obnáší ? Oprava, výměna atd.

Já bych to spíše viděl na žhavící svíčky....

Tak jsem to měl na diagnostice, a vše je OK. Údajně je to tryskama, prý jsou tam přidřený nějaký kuličky nebo co. Prej je u nás nekvalitní nafta. A to mám auto dovezený z německa jako zánovní a po celou dobu co ho mám, jsem naftu nevzal jinde než na pumpě Shell. Asi tam ale tankujou pěkný sračky, dělají z nás blbce. Prý to nějakej borec nějak spravuje nebo mění ty špičky (prý pod mikroskopem). Oprava 9 -11tis.?? Tak jsem zvědavej, jestli to fakt pomůže.

Minuly tyden jsem omylem nechal zapnute vnitrni osvetleni a dal klicek do polohy II. Kontrolka zhaveni zhasla za chvilicku, ale vsiml jsem si, ze cca po 3-4 sekundach se vnitrni osvetleni rozsvitilo o trochu vice ... Mozna to souvisi se zhavenim, ktere ve skutecnosti probiha dele, nez sviti kontrolka.

jj ja na nato vzdy cakam ...

já mám vnitřní osvětlení zhasnuty, ve dne vidím a večer si mohu přisvítit

Tak jsem se zařadil mezi Vás.Když byla teplota zhruba 5 stupňů starty v pohodě.Nyní okolo 0 stupňů musím aspoň dvakrát nažhavit,jinak to pořád točí a nechytne.Svíčky jsem měl venku-všechny v pohodě(Beru).Může na to mít vliv čidlo na teplou vodu,nebo čidlo nasávaného vzduchu?Chtěl jsem je proměřit,ale je na ně opravdu krásný přístup.Koho se optam na TDCi,tak mu to teď startuje na převalení.Přišel už někdo z Vás na něco??

Dela mi to to same, svicky jsem vymenil a je to furt to same, dnes jsem vymenil palivovy filtr, pry to muze byt tim. Ze pry se tam vstrikne malo nafty po ranu, kdyz je to studene. Tak uvidime, kdyz to bude fajn, tak napisu. Na tom filtru mozna neco je, bo se mi to hned stisilo a klesla spotreba....

Powermax, doby zhaveni jsem tu uz nekde daval, davam podruhe:

Taky zrovna nejsem spokojeny v techto teplotach pri startovani.
Pockam az cvakne relatko. Je to sice slyset hodne potichu, ale slyset je.
I kdyz nazhavim dvakrat po sobe tak to startuje az po nekolik aprevaleni na prazdno. Je to takovej bublavej zvuk, nebo jak to posat..?
Zhavic jsem jeste neresil, ale za tech 350kc bych to mohl zkusit.

Co budete delat az bude opravdu mrznout? Mi to startovalo 1. zimu bez funkcnich zhavicu napodruhe pri -15°C a napotreti pri -17°C. Pri vetsim chladu uz to nestartovalo. Pred druhou zimou jsem menil vsechny zhavice a pak to startovalo napoprve.

Včera jsem svíčky měřil.Spotřeba u jedný okolo 10 ampér.Svíčky žhaví ještě po zhasnutí kontrolky asi 5-6 vteřin.Teďka čekám zhruba těch 6 vteřin,jak u Felicie a startuje na poprvý.Ještě zkusím vyměnit baterku.Mám tam 60tku.Druhá má 70Ah.

Ted tu mam teplotu 3°C a motor naskocil uplne v poho.
Jak se meni ta zhavici svicka? Nebo kde ji najdu?

Najdeš je mezi trubičkama vstřikování.Jsou spojený silným červeným drátem.Výměna je paráda,jestli máš aspoň 15 centimetrů dlouhý prsty.