Ford Focus Forum

Radsej kupim stocene, ako havarovane a opravene u garaznika, ktory vykrati kontrolku ABG. Keby bola ale ta oprava vydokladovana autorizovanym servisom od A po Z, situacia sa samozrejme meni v prospech buracky. Garaznik pri oprave v ramci setrenia meni iba zdeformovane diely, cim narusuje celkovu stabilitu skeletu. Ked sa ale menia diely po montaznych celkoch, situacia je uplne ina a pevnost skeletu po oprave je plne porovnatelna s povodnou pevnostou. Fyzika je svina. Stoji to ale 3x tolko.

pepee píše:mám proti bouranejm autum trošku averzi, když to jen trošku půjde, chci se tomu vyvarovat. Troufám si tvrdit, že je takovejch lidí většina...

to jo ale nikdo takove auto nezaplati ., nebo spis ti bude divne ze musis za nej zaplatit treba o polovinu vic nez jsou bezne v cechach k dostani .

V12 píše:Radsej kupim stocene, ako havarovane a opravene u garaznika.

jenze kdyz ma auto najeto malo , a vymenis naraznik , kapotu , svetla ,celo , treba rameno , tlumic , tak cele auto ma malo najeto , a opravis jen jedno misto jenze kdyz ma cele auto 300000km , tak by jsi musel menit vsechno aby to bylo jako u toho bouraneho ,

mas pravdu ze ne kazdy dela poctive , znam jednoho nejmenovaneho , uz se tady taky resil ze ma na place , bouracky a pak se to objevi v inzerci opravene , a ten shanel veci na 2009ku , jsem rikal ze vim o anglickem netktnutem ale ze treba kapota stoji 4500kc , a on ze replika stoji 3000 a ze da 2000 tak jsem si poklepal na celo a on ze si koupi repliku , jenze ta nekomu po 3 letech shnije a ten se bude divit proc 5ti lety focus shnil na tabak . tak takove auto bych taky nechtel .

Ano, mas 100% pravdu. Ale radsej budem jazdit na voze s realnymi 200k km ako autom s vystrelenymi mechmi, o ktorych si budem mysliet, ze tam su. Okrem toho, uz som pisal, ze keby bola oprava vydokladovana od A do Z a robena v autorizovanom servise, na voz s 200k by som sa vybodol. Bohuzial takto sa opravuje minimum vozov, pretoze to je pridrahe. Hlavne ked staci odrezat cast pokruteneho nosnika a spat vovarit nahradny kus zeleza

nemusis opravovat v autorizovanem servisu , ale musis opravovat z originalnich dilu .

Na toto posledne napisem toto :
Bol som so sluzobnym zabozrutom v neautorizovanom servise, dovodom tejto vypravy boli cudne problemy s elektonikou - blackouty palubovky, po nastartovani vypis vsemoznych poruch, takze ked som ho natocil 5x za sebou, nesvietil ziadny ABG, ABS atd. To je ale v tejto chvili nepodstatne. Na heveri mali GrandePunto, ktore dostalo na predok slusnu ranu, mechy vonku, chladic a IC ma cucky atd. - skratka taky mensi crashtest. Na jednej strane mechanik z toho karboskou vyrezaval pomuchlene nosniky a na druhej strane zasa druhy mechanik navaroval spat nieco, co vyzeralo ako kus srotu vyklepavany na nakove do povodneho tvaru. Ked som sa ho spytal, ze co to robi zahlasil, ze vyrezali vsetko poskodene, co sa dalo to vyklepali a vyohybali do povodneho stavu a vari to tam naspat.
Nemam slov, to radsej fakt pojdem do znackoveho servisu, tam to snad urobia poriadne.

Dodam, ze ta kara sa o par tyzdnov s tou istou SPZtkou predavala v bazare 30 km daleko ako nikdy neburana a kedze to bol diesel, zmizla za 3 dni - bola za neodolatelnu cenu.

pokud by jsi pochopil muj prispevek , tak by jsi nikdy toto nenapsal , pokud vyrobce bude dodavat dil (treba podbeh ) a vymenim ho v original mistech , tak nevidim duvod , v cem je to spatne , to same dvere , to same , tlumic , rameno , nemluvim o tom ze uriznu kus podbehu , navarim kus zeleza aby to vypadalo , videl jsem takove prasarny u ff1 ze aby jim vysla traverza tak tam byly navarene 4 kusy paskoviny , bocni plech na nosniku ktery stoji cca 350kc , byl naohybany z normalniho plechu , na prahu cca 1,5cm kitu , shnile replikove blatniky , svetla bez drzacku a dodelane drzaky z plechu , takhle si ja opravu nepredstavuju .

Pochopil som velmi dobre, co si myslel opravou z origo dielov. Lenze maly servis vie zvysit zisk z opravy mnou popisanym sposobom - nafakturuje origo diely, ktore nie je vidiet, no pouzije bud vyklepany srot, alebo iny srot z buracky. Ked sa to urobi sikovne, majitel na to ani nepride. Takze ver potom takymto umelcom a spolahni sa na takto opravene auto.
Ako som uz pisal - proti poctivej a odbornej oprave z origo nahradnych dielov nemam absolutne nic a takto opraveneho auta by som sa vobec nebal.

A jste zpět u ceny. Origo díly i se super slevou jsou prostě dražší, než to udělat jinak... A pak se lidi diví, že ty auta nic nevydrží. Ale když chtějí cenu a ne kvalitu...
Když se prodává auto, tak kupující jej chce nejlépe za 1 Kč. ...

Tak Autoliva je propojeno nejen s Auto-Re, ale i s jakýmsi bazazem Auto Nika , další shodný kousek... v tý Chrudimi je snad jedna skutečná osoba s deseti virtuálními pobočkami
http://www.tipcars.com/ford-mondeo/18i- ... 60070.html
http://www.tipcars.com/ford-mondeo/18i- ... 70471.html