Ford Focus Forum

Stenly píše:

zirafak píše:[Osobne by som s tym nespekuloval a hustil tak,ako predpisuje vyrobca/v navode na pouzitie,na dvierkach/tanklape/ palivovej nadrze/

Souhlas, hustit podle předpisu výrobce. Experimentoval jsem na feldě -vyšší tlak a sjížděli se mi pneu na prostředku!

Pneumatiky se maji hustit podle jejich zatizeni, jak predepisuje vyrobce pneumatik. Nekteri vyrobci aut udavaji zatizeni jednotlivych pneumatik. Pro trvalu vyssi rychlost se pridava cca 0,2 at.

Joxer píše:http://focus.fordclubs.org/

Podvozek
husteni

Dnes jsem taky pátral nakolik nafoukat pneumatiky. Podle výše uvedeného návodu má být vzadu až 3.3 kpa. Ale výrobci pneumatik uvádějí na pneumatikách max. 3 kpa.
Měřák mám taky jen do 3 kpa. Takže nakolik vlastně tlakujete?

Ps. V manuálu na eskorta byly uvedeny podobné čísla taky.

Ludia napada ma este 1 otazocka. Ako maju byt spravne nahustene zimne pneumatiky. Lebo pokial viem z autoskoli tak v zime sa maju troch podhustit aby lebsie prilnali k vozovke. Ja ich spustim asi na 2,2 vzadu a 2,1 v predu.

polkiboj píše:Ludia napada ma este 1 otazocka. Ako maju byt spravne nahustene zimne pneumatiky. Lebo pokial viem z autoskoli tak v zime sa maju troch podhustit aby lebsie prilnali k vozovke. Ja ich spustim asi na 2,2 vzadu a 2,1 v predu.

To uz se tu a vsude mozne resilo milionkrat. Maji se foukat porad stejne. Protoze kdyz pneumatiku podhustis, tak se ti rozlije do stran a tim sice zvetsis dosedaci plochu, ale sevre se vzorek uprostred a tim padem ma spatnou prilnavost. Navic kdyz jezdis s podhustenym kolem po normalni ceste, tak je to katastrofa, nemluve o vydrzi pneu a rafky ti taky nepodekujou, kdyz s podhustenym kolem vymeles diru.

Já foukám podle zatížení př. 2,2-2,3 zadek 2,4-2,8 horní jen na dovolenou.

Já taky přispěju do mlýnu: já stále dávám na 2,5. Ani víc ani míň. přijde mi to úplně optimální. Zkoušel jsem třeba i více, ale to už bylo moc tvrtdé a zkoušel jsem i na 2,2- 2,3, ale to potom strašně plave to auto a necítím ty pohyby, protože se to hýbe pořád

mansart píše:Já taky přispěju do mlýnu: já stále dávám na 2,5. Ani víc ani míň. přijde mi to úplně optimální. Zkoušel jsem třeba i více, ale to už bylo moc tvrtdé a zkoušel jsem i na 2,2- 2,3, ale to potom strašně plave to auto a necítím ty pohyby, protože se to hýbe pořád

Souhlas, já taky, jen když jedu skutečně naloženej a po dálnici delší cestu, nafoukám zadek na 3,1. Pravdou je, že jsem to ale nikdy ještě neodpouštěl.

Já to foukám na 2,5 na obou nápravách.Zlatá střední cesta.

lupo66 píše:Já to foukám na 2,5 na obou nápravách.Zlatá střední cesta.

na předek trochu moc , musí zkákat jako koza nebo né

pette píše:

lupo66 píše:Já to foukám na 2,5 na obou nápravách.Zlatá střední cesta.

na předek trochu moc , musí zkákat jako koza nebo né

Ani ne,ten motor je dost těžký.

Mě se právě taky nezdá, že by to skákalo. Právě naopak, citím snad každý pohnutí kol. Takže dobře cítím co auto dělá.

lupo66 píše:

pette píše:

lupo66 píše:Já to foukám na 2,5 na obou nápravách.Zlatá střední cesta.

na předek trochu moc , musí zkákat jako koza nebo né

Ani ne,ten motor je dost těžký.

Nejsem pilot co by rval zatáčky na max,ale taky foukám na 2,5 všechny kola.Ne teda sám,protože měřákum u pump už nevěřim ani tu rafičku.jezdim do našeho pneuservisu,kde mi to tak 4 do roka zadáčo zkontrolujou a případně dofouknou.A mimo téma....Mám si tam nechat taky dát ten dusik či čím se to plní nebo je to stejný jako obyč vzduch?

Jen si ho tam dej, má větší molekuly tak neuchází a drží docela stálej tlak prej se tolik nerozpíná při zahřívání má teda vliv na jízdní vlastnosti a na pneu. Já ho mám.

MobyDick píše:Jen si ho tam dej, má větší molekuly tak neuchází a drží docela stálej tlak prej se tolik nerozpíná při zahřívání má teda vliv na jízdní vlastnosti a na pneu. Já ho mám.

A na kolik to vyjde přefouknout gumy?????

Platil jsem 100Kč za kolo při koupi nových pneu