Ford Focus Forum

Omlouvám se, že toto vlákno používám k dotazu, který s původním tématem souvisí jen trochu: vidím z obrázku správně, že volant je u FoFo na hřídeli napasovaný na šestihranu? Proč se ptám: po výměně čepů a seřízení geometrie mám volant při přímé jízdě malinko (opravdu jen malinko) ke straně. Ne že by to něčemu vadilo, ale štve mě to. Hýbat znovu s geometrii by byla zbytečná a drahá šaškárna, tak jsem myslel, že by šlo volant o zoubek přesadit (tak jsem to dělal na Formanu, kde byl volant na tisícihranu). Na šestihranu by to samozřejmě byla blbost.

To se Ti nepodari, je to opravdu sestihran. Navic protikus ma konicky tvar a dotazenim matice se to cele usadi do jednoznacne polohy. Pootoceni musis vyresit geometrii ...

Jasný... Tak až se to bude někdy hodit.

No ono az se to bude jednou hodit, aby ses pak nedivil az budes mit jednu gumu na platno, muze byt spatne udelana geometrie a muze to zrat gumu, pootoceny volant muze byt jen vedlejsi efekt...

julius1981 píše:odpoj baterku ako prve,ked to pojeds robit.pockaj cca 20 minut ,nech sa vybiju tranzistory(inak ti moze strelit airbag) minus pol..... potom odmontuj tie sruby,ked budes odpajat airbag opatrne,aby ti neskocila staticka elektrina.abirbag si odloz niekam, na pevne miesto, plast,drevo...,kde nehrozi vznik iskry zo statickeho vyboja. uloz ho plastom dole. montaz je v opacnom postupe..baterku pripoj,nech nikto nesedi na mieste vodica a prve zapnutie zapalovania urob z miesta spolujazdca...nikdy nevies.je to pohodicka.mas to za pol hodku hotove

Nesmysl

Baterka se odpojovat nemusí. On ti airbag nebouchne na základě toho, že se rozpojí okruh, ale naopak, že do něj přijde impulz
Nemusí se odpojovat, nemusí se čekat na nějaký vybití, nic takovýho. A chyba se nenačte pokud neotočím klíčkem na polohu kontrolek.

A to není jen pseudonázor, ale čirej fakt ověřenej praxí

To co píše rumcajs je fakt.
Dále se k jistým pánům vyjadřovat nebudu.

jen malej detail (sorry za rejpání), ale při odpojení baterky se nevybijou žádný tranzistory tranzistor slouží k zesilování el. napětí...po odpojení baterky se vybijou KONDENZÁTORY, který slouží k dočasnýmu uchování el. náboje

nechcem zakladať nove téma ale ohladom toho volantu .. pasuje do FF1 volant z Mondea MK3? pred FL?? pripadne aj sedačky?? DIK

freshmaker píše:jen malej detail (sorry za rejpání), ale při odpojení baterky se nevybijou žádný tranzistory tranzistor slouží k zesilování el. napětí...po odpojení baterky se vybijou KONDENZÁTORY, který slouží k dočasnýmu uchování el. náboje

Někdy taky k zesilování proudu (podle zapojení).
Sorry tohle vlákno je oněčem jiném.

PeterToretto píše:nechcem zakladať nove téma ale ohladom toho volantu .. pasuje do FF1 volant z Mondea MK3? pred FL?? pripadne aj sedačky?? DIK

Což o to, na šestihlan by to pasovalo, ale jde o to, jak to bude pak vzdálený od sloupku řízení, aby tam nebyla nějaká mezera. Asi by jsi musel přepinovat i kroužek pod volantem.

Sedačky jedině převařit kolejnice, ale se zadkem budeš mít problém. Jednodušší je dát do jedničkovýho focuse sedačky z nějakýho pěknýho dvojkovýho. Předek převaříš a zadek zasuje

Rumcajs1 píše:

julius1981 píše:odpoj baterku ako prve,ked to pojeds robit.pockaj cca 20 minut ,nech sa vybiju tranzistory(inak ti moze strelit airbag) minus pol..... potom odmontuj tie sruby,ked budes odpajat airbag opatrne,aby ti neskocila staticka elektrina.abirbag si odloz niekam, na pevne miesto, plast,drevo...,kde nehrozi vznik iskry zo statickeho vyboja. uloz ho plastom dole. montaz je v opacnom postupe..baterku pripoj,nech nikto nesedi na mieste vodica a prve zapnutie zapalovania urob z miesta spolujazdca...nikdy nevies.je to pohodicka.mas to za pol hodku hotove

Nesmysl

Baterka se odpojovat nemusí. On ti airbag nebouchne na základě toho, že se rozpojí okruh, ale naopak, že do něj přijde impulz
Nemusí se odpojovat, nemusí se čekat na nějaký vybití, nic takovýho. A chyba se nenačte pokud neotočím klíčkem na polohu kontrolek.

A to není jen pseudonázor, ale čirej fakt ověřenej praxí

SOUHLAS.

Takže si dát pozor, aby si to člověk neodpálil třeba statickou elektřinou. Odpojení baterky Ti nepomůže. Bastlíři s elektronikou to znají a zemní se třeba přes kovový pásek hodinek.

Jinak kondenzátory nejsou všemocné, jde o odpálení airbagu v setinách vteřin, když sešrotuješ předek, zničíš alternátor, tj. jsi bez elektřiny, baterka taky odpojena, tak aby bagy dostaly od jednotky implus k explozi. Bag nestřílí 2 vteřiny po nárazu, to už by bylo k prdu.

Z bezpečnostních důvodů si dej bacha, aby jsi si nezapnul zapalování. A po vypnutí počkej tak 5 minut pro jistotu a jdi do toho. Opatrně na statickou elektřinu.

Ahoj, též nechci zakládat nové téma, tak se zeptám zde.
Pasoval by modře potažený volant z RS Mk1 do klasického focuse Mk1 před FL? Myslím, že jsem někde četl něco o nekompatibilitě airbagu či co. Díky

to by mělo být záměnný bez problémů. Bag si necháš sůj původní a tak nemusíš řešit jestli je jednopartonovej nebo dvou