Ford Focus Forum

Zdravím,
mám FofoII - 1,6 benzín (11/2004) a mám stejný problém, jaký tu popisujete. Myslím, že jsem k tomu přispěl navíc průjezdem hlubokou kaluží(kola byly celý pod vodou). Problémy s cukáním motoru se projevily po 14 dnech od průjezdu kaluží. Po vysušení je prostor ve kterém jsou svíčky silně rezavý. Dole mezi svíčkami jsou patrné nějaké zátky, to budou asi ty mrazové pojistky, jak píšete.Jsou silně rezavé a chtěl bych je vyměnit,připadalo mě, že ve vodě která zatopila svíčky byla i chladící kapalina(musel jsem i trochu dolívat). Zvládnu to sám, nebo to mám svěřit servisu, nebo raději servisu Ford? Také už mi i blikala žlutá kontrolka motoru, ale po vysušení, je zatím klid, motor zatím necuká přesto raději pro jistotu vyměním i svíčky a trysky ostřikovačů.

Díky za radu s mrazovými pojistkami.

Dokazes to urobit aj sam.
Postup:Odpustis trocha z chladiacej kvapaliny. 2L staci.
Odsrubujes vsetky srubky .........v zadu za vrchnym deklom je tiez jeden šrob a je tam dost blby pristup ale da sa to.
Opatrne vyberes mrazove poistky, ja som pouzil na vypacenie tenky srubovak a male klieste.....daj pozor aby ti nespadli dnu, to by bol pruser.
Potom odmasti nejakym kvalitnym odmastovacom a vysus to. Potom nanes bud zavitove lepidlo (to mam ja) alebo červeny tesniaci silikon (neviem ako sa vola)
Potom tam daj tie zatky a iba prstom pritlac rovnomerne do otvoru. Mozes trocha poklepat niecim ale nie silno !
Nechaj to vyschnut 24 hodin.......a potom dolej kvapalinu.

POZOR !!! Mrazove poistky si kup priamo vo Forde, lebo iba oni maju presny rozmer.....ak kupis niekde inde tak ti to psasovat nebude !!!.
Ja som tak kupil a musel som ich vybrat lebo mi netesnili. A rozdiel v rozmeroch oproti ford zatkam bol 1/10 mm !!!

Zatky mna stali cca 2 eura a lepidlo som mal doma.........vo Forde za vymenu chceli 150€ !!!

Vela zdaru.

So silikonom optrne. Chlapik takto "lepil" olejovy filter. Ked sa olej zohrial, silikon sa rozpustil a natiekol do obehu. Potom myslim, ze upchal olejove cerpadlo a potom na dialnici prislo, co nemalo prist.
Pozeral som do toho priestoru okolo sviecok a tiez to tam mam trochu spinave od zatecenej a vysusenej vody. Ale tipujem, ze sa to stalo este davnejsie, predtym, nez som auto kupil.

ja som tu gumovu zatku vybral a mam to otvorene, lebo sa mi tam zrazala voda. teraz je to v pohode.

lukpav píše: ... hlubokou kaluží(kola byly celý pod vodou)...

To si z Fofa chcel urobit ponorku ? Kolko vody Ti natieklo dovnutra ? Co Ta to napadlo brodit 60cm mlaku ? Ja sice tiez brodim bez rozpakov, no ked mam pochybnosti o unosnosti dna a hlbke vodnej prekazky, skocim do gumakov (ktore ako spravny geocacher mam stale v aute) a brodim po vlastnych. Ked do ciziem nenatecie a dno je pevne, nevaham. Ak natecie, radsej sa brodu vyhnem. A ked uz brodim, zasadne na jednotke a na volnobeh, aby sa nezdvihla vlna a motor si necucol vody.
Moj plechac po GC vypravach obcas vyzera takto :

Díky Mudr. Hematologovi za návod na výměnu mrazových zátek, ale přece jen to nechám vyměnit kamarádovi v servisu, nejsem příliš zkušený montér. Pro "V12" - možná jsem to trochu přehnal , ta voda nebyla 60 cm vysoká, nechal jsem projet 3 auta a pak jsem jel já, do vniřku auta nic nenateklo, bohužel se to nedalo jinak objet, protože byla rozvodněná řeka, to bych tam to auto musel týden nechat.
Už mi bohužel zase svití žlutá kontrolka motoru, tak to budu muset řešit výměnou svíček nebo kabelů. Doufám, že cívka je O.K.
Nezkoušel někdo utěsnit ty tysky ostřikovačů silikonem? Nebo je opravdu lepší koupit nové s těsněním?
Díky za radu....

Niekde som zachytil, ze po trocha hlbsom brodeni moze byt problem aj v lambda sondach. Skus ist na diagnostiku, mozno by si sviecky a kable s cievkou menil zbytocne...

lukpav píše:D
Nezkoušel někdo utěsnit ty tysky ostřikovačů silikonem? Nebo je opravdu lepší koupit nové s těsněním?
Díky za radu....

Uz sa tu uz riesilo, kup si nove trysky s lepsim tesnenim alebo tapacir na haubnu alebo nejaky kryt na motor.

Při servisu u Fokyho jsem byl upozorněn na ty zpropadený trysky odstřikovačů, pak přišla názorná ukázka, kdy přes ně dovnitř teklo jak bejk. Naštěstí parkuju v garáži tak se to vždy nějak odpařilo. 2 nový trysky vyšly na 170Kč mají krásný 2mm těsnění, práce na 2 minuty a je klid

samotne tesnenie bez trisiek sa neda vymenit ?

Zacal mi cukat motor a blikat kontrolka.
Pozrel som na sviecky, vo vanicke na plastovom kryte voda, vnutri okolo sviecok voda.
Vodu som vysusil, trysku ostrekovacov som privizorne utesnil silikonom kym kupim nove.
Chvilu siel motor siel v pohode, na druhy znova cukanie a kontrolka. Mezditym NEPRSALO. Tak som to nafotil, priestor okolo sviecok bol suchy ale gumove tesnenie okolo fajky na sviecke c 4 bolo zospodu mokre, tiez som ho odfotil ale tie kvapky vody nie je moc dobre vidno.
Vysusil som ho, po 50 km na nom boli znova kvapky vody.



Odkial sa tam bere voda za sucheho pocasia ?
Protimrazove poistky su hrdzave, ale ze by sa cez nich dostavala von kvapalina ?

Co je ta diera so zavitom pri sviecke c 3 ?


Diky za kazdu radu ...

Já tam mám čidlo teploty motoru (měnil jsem ho-" kecalo" +20°C).
Svíčky jsem měl utopené jednou, po výměně ostřkovačů za škodovácké je zatím pokoj , tak to dál neřeším

Ked tam qeqe nema to cidlo, tak mu voda natiekla az do valcov?

Nicco píše:Ked tam qeqe nema to cidlo, tak mu voda natiekla az do valcov?

to je 5ti valec ?

ne to cidlo meri teplotu hlavy ne vody .