Ford Focus Forum

WnemOne: zkontroluj podtlakové vedení od vývěvy do posilovače brzd. Je tan taková odbočka s gumovým kolínkem a hadičkou.Bývá to tam ulomené.

Vzducháč vymenený, ten bol ako nový.

Jardak:
Aha dik za tip, čeknem inak mám tvrdý brzd. pedál (s tým mám ísť do servisu na bud. týždeň), môže to mať niečo s tým spoločné?

ešte raz dik za tip ...

Ano může to s tím souviset.Když ti nejde ani posilovač brzd,tak je buď někde upadlá ta silnější plastová hadice z vývěvy,nebo je KO vývěva samotná,nebo jiná netěsnost v podtl. okruhu,třeba někde u posilovače.

No bolo to tam ulomené, resp. pokusil som sa to zalepiť a nevyzerá to sľubne, je to drahý diel ? To je vlastne vec čo určuje ako sa naklopia lopatky turba ?

Co to stojí nevim.Ano ovládá to naklápění lopatek turba a taky EGR ventil.A ta silnější plastová trubka pokračuje k posikovači brzd.

Přidávám svoje zkušenosti s turbem. Focus má najeto 170 tis. (pokud byly km. stočeny tak i více). Turbo začalo se ozývat takovou tou typickou meluzínou a já ujel ještě cca 2000km než se nadobro kouslo. Ujel jsem ještě asi 100km (do 1900ot./min.) takřka bez turba než jsem spotřeboval všechen olej a turbo se úplně zaseklo - dost divnej zvuk. ( Musel jsem se dostat dom z výletu, ikdyž posledních 50km jsem absolvoval na laně).
Trochu mě zarazilo, že auto mě nijak neinformoalo respektive nehodilo mě do nouzového režimu. Auto se chovalo úplně normálně akorát teda při zkoušce přidání plynu bylo slyšet rachocení turba a dým z výfuku a samozřejmě absolutně bez tahu.
Když jsem turbo vyndal z auta ( kdyby chtěl někdo návod na Dem. a Mon. můžu popsat. není to nic zas až tak složitého) jsem tušil že je asi kaput, což mě bylo později potvrzeno v Turbocaru a byl jsem nucen koupit nové . Cena v Turbocaru 15500,- u fordu 30000.-nový, 20000 repas(kam na ty ceny chodí u forda fakt nevím.) Zítra to budu dávat dohromady, jen sem zvědav, jestli to neodnesl náhodou i motor, ikdyž jsem z motoru ještě vypustil 1-2 litry oleje. Tak snad to přežil..

vozgrunt: fúu dosť neprijemné ...

Inak vymenil som ten prvý regulátor a zmena nenastala Nejdú mi brzdy, k mechanikovy čakám ešte na výmenu nejakej veľkej hovadiny (vedie tam aj jedna podtlaková hadička, je to cca niekde na spodku medzi baterkou a intercoolerom, je tam tažší prístup) a modlím sa, aby to malo aj súvis s tým turbom, ak nie, kašlem ja už na forda ....

Motor to přežil, šlape jak hodinky, turbo tááááááááhne krráááásně. Akorát 15500 bez DPH !

Predpokladam ze ta cena je ciste jenom za turbo.
Pokud jsi nedelal ostatni veci ktere se MUSÍ dělat když turbo odejde připrav se na opětovnou výměnu.

Proto u fordu chtí tolik. počítají totiž práci kompletně ne jenom jednu součástku....
již se to tu několikrát řešilo a foki to tu psal vždy.... lidi nechte si poradit a dělejte ten servis a opravy pořádně jinak to budete dělat pořád dokola....

jenom pro vysvětlení > turbo když odchází jde z jeho hřídele a kastle bordel do oleje (železný špony) ty se usadí na sítkách a ve vaně, takže nestačí olej jenom vyměnit. jakmile dáš nové turbo v oleji se tam ten bordel dostává zpět a turbo to ničí... za 1000km můžeš dělat výmenu znova... někdo to tu už jednou měl ale nemůžu to najít...

jinak něco tady http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 9&start=90 a tady http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... a&start=75
vím že je to novější TDCi, ale potřeba vyměnit související věci je stejná

UFFF. Tak to jsi mi teda dostal. Na letáku, kterej jsem dostal od Prodejce turba nebylo nic o výměně trubek přívodu a odvodu oleje a vyčištění celého mazacího systému. Trochu mě ale nejde do hlavy na co by tam byl teda ten filtr olejový ??? To snad musí tlačit do turba již přefiltrovaný olej !!!!Mě z toho mrdne jestli to budu dělat znova
Těch odkazech mluví o motoru 1.6TDCi.
Jinak teda 30000,- chtějí u forda jenom za turbo bez práce.

Filtr nezachrání všechno.
jak jsem psal na odkazech se sice mluví o 1.6TDCi od PSA, ale turbo je prostě turbo a při jeho výměně je potřeba ten mazací systém také pořádně vyčistit včetně všech souvisejících věcí.

Všichni se diví ceně u forda, ale když pak po výměně samotného turba bez věcí okolo po 1000km zadřou další brečí.... no nakonec stejně skončí u toho forda jenom vyplácli těch 15K navíc

Kdybych dal auto do forda na opravu turba, dle mých odhadů by mě to vyšlo minimálně na 40000,- to už je lepší toho focusa, kterej má hodnotu nějakých 80 tis. rovnou zavést na vrakoviště a radši koupit něco jinýho.

No a místo toho koupíš za 80k jinýho, kterej má motor před smrtí a opravíš ho? je otázka co je rozumná investice, no nové turbo

Uvidíš jak dlouho ti turbo vydrží. Držím palce ať co nejdýl, pouze říkám svůj názor na základě zkušeností ostatních a doporučení mechaniků no a taky foki by neříkal něco co by bylo zbytečné....

To vozgrunt: repasované turbo lze pořídit za 9.000,- Kč.

Repas turbo ve fordu 20000,-, jinak na 1.8 TDCi repas neměli a ani jsem ho potom nezháněl, neboť nový je nový. Možná repasovat budu jestli se potvrdí to co píšou výše. Vyměnil jsem olej, filtry a vyčistil sání, trubky k turbu a vanu jsem nečistil, tak budu v napětí sledovat co se bude dít.