Ford Focus Forum

No, ak sa budes drzat rad, mal by si sa dopracovat k niecomu rozumenmu .

Ahoj, tak nevím jestli ti ještě více nezamotám hlavu s výběrem:). Nákup nového vozu v dieselu by se ti z finančních důvodů moc nevyplatil, jsou tam desítky tisíc korun rozdílu. Opačná situace je ale u nákupu již jetějšího (v době kvality můžu snad použít zajetého) vozidla. Zde již cenový rozdíl benzín x nafta je minimální. Výhody obou paliv snad nemusím rozebírat. ....ale, statisticky se daleko více kazí benzínové motory, pak novější TDCi motory (alespoň v servise radí u TDCi fordů, aby se jich lidi snažili prodat, hlavně kvůli náchylnosti na kvalitu nafty, která ničí čerpadla) a nakonec držáky TDDI, které se již bohužel nevyrábí, takže ty už asi nekoupíš, protože na nich už může být za tu dobu nalétáno 300k a více a těžko odhadnout, co ten motor udělá po další stovce tisíc km. Takže pokud jetější, tak asi benzín s minimálním počtem najetých kilometrů, ale počítej se spotřebou po městě kolem 10l !!!, mimo město je to již přijatelnější. Ale asi budeš muset počítat s náklady na opravu ihned po koupi, jestli nebudeš plně věřit servisní knížce a rozvody v benzínovém motoru jsou hodně důležité x oproti třeba dieselu TDDi, kdy když ti praskne, tak se vlastně nic neděje. Takže preventivně budeš muset udělat (si nechat udělat) pár preventivních úkonů raději dopředu a výměnu všech náplní. A postupně ti budou odcházet mechanické části, pneumatiky, tlumiče, baterka.... A nepředpokládám, že prodávající do toho těsně před koupí do toho ještě narve spoustu peněz. Takže v konečném důsledku se ti může i stát, že si koupíš starší a levnější auto, které se nakonec prodraží:(. Ale to starší má přece jen výhodu, že ty peníze do něj budeš cpát postupně. A ještě další výhody, již nesleduješ každý škrábanec, určitě nebudeš platit havarijní pojistku, nebude tak lákat zloděje,.. a další a další výhody ojetého auta. Tak si zvaž, kolik toho nalítáš, jestli si chceš koupit auto třeba na 10 let, nebo si to koupíš jen na zkoušku na rok s tím, že víš, že ho pak zase prodáš. Ale toto jsi už určitě zvážil a jak je doloženo, když chceš poradit, tak již stejně do předu víš, co si vybereš, jen si potřebuješ najít tady na fóru další argumenty, pro tvůj již předem vybraný Ford:) Štastnou ruku při koupi, jakou jsem třeba měl já (TDDi 270k , 10 let a s minimem oprav, vlastně v motoru jsem do teď nic neměnil:), kromě řemenice a rozvodů). PS: Staré auto pořád opravuješ a nové pořád servisuješ.

boby píše: Výhody obou paliv snad nemusím rozebírat. ....ale, statisticky se daleko více kazí benzínové motory, pak novější TDCi motory (alespoň v servise radí u TDCi fordů, aby se jich lidi snažili prodat, hlavně kvůli náchylnosti na kvalitu nafty, která ničí čerpadla) a nakonec držáky TDDI, které se již bohužel nevyrábí,

mohl bych videt nekde tu statistiku ?

Boby to není pravda, všechny CR se kazí,ale lidi mají co chtějí kupují olítané mr.ky z 200 stočené na 70 jezdí tankovat tu nejlevnější močku hlavně ,že ušetří a motor se jim odmění.Pak to svedou na svou blbost a ještě se tím budou chlubit

ahojte, tak tady je nějaká statistika poruchovosti focusů, moc bych si s tím stejně nedělal hlavu, i když to pořadí pro Ford není zrovna na první pohled příznivé (a sám mám jen s FOFO opravdu dobré zkušenosti), tak před ním jsou jen japonské značky a VW GOLF, ale jako každá taková statistika má jen vzorek toho, kdo na opravu přijede a se staršímy vozy lidé spíš jezdí do menších a levnějších dílen http://tipnanakup.bezpecnyobchod.cz/ind ... ford-focus . Takže každá automechanik, třeba i FOKI, má určitě svoji statistiku toho, jaká auta za ním dojedou, ale když je specialista na FORDY, tak by to zase znamenalo, že se ty FORDY pořád kazí:), když je opravuje a určitě tomu tak není. Ale přesto by mě zajímalo, jaké nejčastější závady FOKI opravuje. Mohl bys prosím zveřejnit třeba TOP 5 závad, se kterými za tebou lidé nejčastěji jezdí, snad to bude zajímat i ostatní a tvoje zkušenosti určitě budou k nezaplacení, protože ty tu nikdo jiný asi nemá. Co se týče toho trošku kritizovaného motoru TDCI ( vycházel jsem ze zkušeností servisu ze Starého Města, že za něma právě tyto auto často jezdí plus ty benzíňáky,s TDCI jezdí můj brašule a má model 05/2008), tak ten si zatím moc neztěžuje, zatím 50 000 km, ale spotřeba určitě není nejoptimálnější a v tomto je FORD bohuže machr , že papírová spotřeba se nejvíce liší od skutečné, ale jinak zatím žádná porucha, ale je to skoro pořád nové auto. Ale nevím, s čím Tomason nesouhlasí, myslím jenom, že mi potvrzuješ to, že do starého budeš pořád něco kupovat, na to jsem chtěl upozornit, že nakonec ty náklady za delší časový děj se mohou přehoupnout za cenu nového vozu. Ale to si každý snad uvědomuje, kdo kupuje ojetinu, nebo si snad myslí, že do ojetého voziddla bude jen kupovat palivo? Může se to podařit, ale taky nemusí, je to jen na zvážení každého kupujícího. A taky jsem napsal, že jetější auto je určitě levnější a chápu i finanční situaci kluků s novými řidičáky, že si prostě chtějí koupit auto hned a na nové nemají. A opravy mohou financovat postupně, stejně tak, jako by třeba platili menší leasing. A myslím si, že FORD je určitě dobrá volba (snad mě tu za tu chválu FOFO někteří z vás neukamenujete, ale opravdu mi to vychází jako dobré auto ve srovnámí s přibližně stejnými typy vozidel). Co se týká stočení km, tak s tím s Tomasonem taky souhlasím, že se to děje, ale blízká se již na lepší časy, elektronické servisní knížky, a to snad bude již lepší, dokonce i nyní se dá historie vozu vyjet http://www.zkontrolujsiauto.cz/frmStart.aspx a dalších stránkách ,ale nemusí tam být taky všechno. Na foru jsem nový a vzhledem k tomu, že ty FORDY v rodině máme dva, tak toto forum je pro mě přínosem a jsem rád, že je tu spousta užitečných rad a návodů a zkušeností. Bodejď ne, když FORD je třetím (i když se značně velkým odstupem) nejprodávanější autem v ČR a myslím,že má skvělý poměr cena/výkon (užitkovost, poruchovost, náhradní díly,...)

benzin

od nejcastejsiho
1/ civka xkrat
2/poloosy 4x
3/volnobezny ventil 3x
4/dratenka 3x
5/ cerpadlo v nadrzi 1x

diesel
1/ cerpadlo x krat
2/ striky 10x
3/turbo 6x
4/ nedomazanej motor 4x
5/ sertvak 4x
6/ poloosy 3x

to je tak za posledni 2 roky .

a ja je vetsinou servisuju - neopravuju , to je trochu rozdil .

akorat jsem nikde nenasel ze benzin je poruchovejsi

Tdci kolik čerpadel a vstřiků od roku 2005

za 2 roky 6x striky a 3 cerpadla predtim si to nepamatuju ale vetsinou jsou to starsi modely , u novejsich to byl srik a 3x turbo .