Ford Focus Forum

tak to musí být v elektronice řízení motoru přehrát nic jinýho mě nenapadá mě tohle nedělá auto de za plynem hned žádné přemýšlení a váhání na neutrál dojíždím často ,když podřazuju někdy roztočim motor a dam rychlost motor neváhá ,nepřemýšlí najdi si lidi po FL08 Panther 7 třeba ,ale nic takového sem od něj taky nečet

tak potom s tym co hovoris som sa nestretol zatial...

no tak tohle u mě taky nedělá, to co píše tomason to jo, při rozjezdu chce trošku plynu, jinak se mu nechce, ale takoveto prodlevy ne... Jinak s tou spojkou bez plynu to nekdy ozkousim, me to zatím chcíplo jen jednou, když mi ujela noha ze spojky, ale tam je to jasny... s tím pomalým spouštěním to zkusím, ale moc tomu v mým případě nevěřím právě proto že když mám málo plynu tak se začne kuckat. Je ale možný že se to vyruší tím že ten plyn přeci jen lechtám, možná když se ho nedotknu, tak se fakt rozjede....

Hm, souhlasím, že to musí být elektronika, protože ta prodleva fakt není normální.
To co tady popsal původně nahoře Tomason je fakt charaktersitka rozjezdu. Může se Ti to někdy dusit, reagovat trochu pomaleji atd..
Chápu to tak, že i při nezatíženým motoru na neutrál po šlápnutí na plyn se vůbec nic neděje. Pokud by to byly ty problémy třeba s doběhem turba, tak bys aspoň ucítil, že sice motor otáčky nezvýšil, ale něco se tam děje. Jestli se tam vůbec nic neděje (aspoň např. náznak kolísání otáček), prostě žádná reakce, tak si nemůžu pomoct, elektronika.
Je třeba odborníka..

Tiez mam 1.8TDCi a v dnesnej zapche som z nudy skusal to reagovanie na plyn. Zistil som zaujimavu vec - pokial nezoslapnem spojku, iba necham neutral, tak je ta reakcia na plyn asi o sekundu spozdena, oproti stlacenej spojke - vtedy otacky idu hore prakticky okamzite. Neverim, ze je pre motor namaha otocit hriadel a par kolieskami od spojky po prevodovku, takze predpokladam, ze je to nejako elektronicky riadene. Mozno u Teba riadiaca jednotka nezaregistruje, ze je stlacena spojka.

Skus sa teda pohrat na neutrali a vyskusta si, co to robi pri stlacenej/pustenej spojke.

(ok, mozno je to blbost, ale aspon som skusil)

Díky, žes zkusil. Zdá se tedy, že tento jev občas skutečně existuje! Zkusím to s tou spojkou, ale mně to rozhodně někdy dělá i se sešlápnutou spojkou, právě proto mi to vadí Nikdy se nemůžu na auto plně spolehnout, že vyrazím z křižovatky tak, jak potřebuju, nebo že se zařadím do pruhu tak rychle, jako několikrát předtím

berete na vědomí ,že taky chod motoru je důsledně dirigován pro Euro 4 ,když to nemá dpf tak to asi musí nějak být řízený ,aby to podlezlo pod E4 selskym rozumem něco na tom asi bude ,ale zkusim taky

tomason píše:berete na vědomí ,že taky chod motoru je důsledně dirigován pro Euro 4 ,když to nemá dpf tak to asi musí nějak být řízený ,aby to podlezlo pod E4 selskym rozumem něco na tom asi bude ,ale zkusim taky

A ten Tvůj FF 1.8tdci tedy ještě neplní Euro 4 a novější už jo?

ale plní ty motory sou stejný aspoň myslim některé změny tam můžou být to samozřejmě nevím ,ale ten motor má svůj mozek aby tu normu podlez ,asi musí trochu korigovat chod motoru .Řídící jednotka tak přepočítává každou kapku paliva pro stanovený limit kouřivosti

tomason píše:ale plní ty motory sou stejný aspoň myslim některé změny tam můžou být to samozřejmě nevím ,ale ten motor má svůj mozek aby tu normu podlez ,asi musí trochu korigovat chod motoru .Řídící jednotka tak přepočítává každou kapku paliva pro stanovený limit kouřivosti

Já myslím, že tudy někde vede cesta, tj. že ta moje jednotka prostě nad něčím přemýšlí (třeba nad tou kouřivostí) a proto to chvíli nejede. Otázkou však zůstává, proč zrovna já

a už ti to zkoušeli přehrát?

ahoj, mám ten samý motor, ale ničeho zvláštního při rozjezdu jsem si nevšiml. pokud jinak auto(motor) funguje bez problémů-táhne turbo atd., tak bych to moc neřešil.

tento motor nam robil od zaciatku, od novoty nejako nezdal (rv.2007) - na neutral rapkalo ako rapkacik a zdalo sa, ze ide na tri valce - to dieslovske klepanie nebolo skratka pravidelne. pri rozbiehani bolo treba dat viac "plynu", inak skapalo, pri zaradenej rychlosti a stlaceni plynu reagovalo po 1 sekunde a spotreba bola kombinovana 6,5 l/100 km.
servis klasika - vsetko v poriadku, diagnostika nic nenasla... teraz, po zaruke, prepalili soft riadiacej jednotky (aspon sa tak tvarili a toto vyfakturovali) a motor je ako iny. naozaj ma hladsi chod na neutral, a reakcie na plyn su okamzite, pri rozbiehani nema tendenciu skapat a spotreba je zrazu pri tom istom rezime 5,5.
takze SilverGhost... skus servis a nenechaj sa odbit. alebo pockaj, kym ti skonci zrauka potom ti radi auto opravia.....

ahoj, co tu popisuješ, jsem teda nezpozoroval, ale zítra vyzkoušim a napíšu, pokud to stihnu

Díky, yoyo, já mám stejné podezření - firmware. Už mne jednou v servisu odbyli s tím, že mi software "aktualizovali" na nejnovější... Jenže je otázka, CO je to za firmware, který o tolik lépe funguje... Zřejmě není originál Fordem podporován (že by emise?). Jenže tenhle můj sice možná ty emise plní v každé nanosekundě, ale až mně převálcuje Tatra, protože jsem neudělal ten správný rychlý manévr, tak mi to bude houby platné...
BTW to je odpověď pro Lukáše - pokud jsi to nezpozoroval, tak to podle mně nemáš To totiž poznáš, když se občas chceš zařadit do proudu vozidel a místo zařazení se máš na kufru nalepenou Tatru, protože se ti to prostě nerozjelo...