Ford Focus Forum

Ahmed má pravdu, když vyřadíš a jedeš setrvačností, motor spálí málo benzínu = málo tepla k ohřátí motoru a proudící vzduch ochlazuje celý motor /a pokud nemáš kryt pod motorem, je to ještě markantnější/. Spalováním benzínu vzniká míň tepla, než ho proudící vzduch odebírá a proto se kapalina ochlazuje a teploměr klesá. Při stojícím autě by se to nestalo, tam bude teplota stoupat až do otevření termostatu a pak bude držet:žádné proudění vzduchu = téměř žádné ochlazování.

matys: konečně někdo kdo ví jak funguje termostet. Tak dneska jsme z Jizerek do Prahy vyrazily dost brzy a teplota nepřesáhla 10°C (ráno). A já se třás jak malej ratlík až se konečně dostanu na vytouženej kopec kterej má 3km a když to nahoře rozjedu na 90km/h a budu přibržďovat, samozřejmě bez kvaltu tak dole bude zase na tacho 90. A světe div se ona se ta ručička nehla Bože mám v háji termostat....asi ho budu muset vyměnit Ani omylem, termostat dělá přesně svoji práci tak jak má a matys to napsal přesně Samozřejm zase čekám názory že 3 kiláky je málo a že 90km/ h je pomalý a 10°C je vlastně vedro, ale přesně takhle se chová správně fungující termostat.

Pro Jozkablack: JJJ. Jak říkáš

http://garaz.autorevue.cz/viewtopic.php?f=821&t=817779

Jozkablack prijed tady a ja ti ukazu, ze se s tim da jet tak, aby teplota klesla

preco chodite s vyradenou rychlostou?
ja chodim vacsinou dole kopcom so zaradenou rychlostou a vtedy to nespaluje vobec ziadny benzin, jednak tym usetrim benzin a nemusim pred zakrutou brzdit po takej ceste dole kopcom na konci ktorej nebola zakruta a nebolo by treba brzdit som este nesiel
motor mi ale nechladne teda aspon zatial nie ked je takto relativne teplo. Ozvem sa ked to skusim vo vacsej zime.
aj ked je pravda ze na mojom predoslom aute "renault megane II" sa mi raz ked bolo cca -10 stalo ze pri cakani v zapche klesla rucicka teploty motora. Ale vtedy hodne fukalo a dlho som cakal... a este k tomu kuril uplne na plno lebo mne je vecne zima

resetko......tím, že si pustíš topení naplno a zapneš ventylátor, přidáš vlastně další chladič chlad. kapaliny.

termostat by mal byt schopny udrziat teplotu motoru skoro vo vsetkych podmienkach, to co niektori pisete mi dvakrat normalne neprijde aby tak kolisala...
na skodovke sa mi raz asi v -10 vykaslal a to cestou domov, cca650km a bola taka kosa, ze mi az zamrzali okna zvnutra, ked sa to uz nedalo vydrzat tak som zastavil a nechal ho blafat len na volnobeh a motor sa ako tak zahrial, takze neverim tomu, ze by spravne fungujuci termostat nebol schopny udrzat teplotu v malom okruhu na standartnej pracovnej teplote

Ahmed: Až se Bohemka 1905 vyhoupne zpátky do ligy a my pojedem napráskat Chacharům, tak ti přivezu novej termostat.
Chmelko: Přesně tak, když jsem ještě jezdil firemnim Transitem, tak jsem ráno vždy jakmile teplota vlezla hluboko do mínusu vylez a nastartoval motor. Pak jsem si šel v klidu vypít kýbl čaje (cca25min) a motor byl zahřátej a rozhodně ne jak se v odkaze o trochu vejš píše na 50°C. Prostě zase kec. Správně fungující termostat si pootvírá a zavírá aby držel teplotu okolo cca 90°C a na ručičce by to nemělo bejt znát. Jakmile si zavře malej okruh tak mu neublíží ani mráz ani vítr a drží si to tak. Ale já si už připadám jak zaseklá gramofonová deska.

chlapci mam po problleeme... dnes somsa odhodlal vymenit ten termostat(340sk),menil som to potme hmatom, a je to super, motor sa rychlejsie zohrieva, a rucicka nepada na zaciatok stupnice ani ked je klima pustene(zapnute vetraky) uvidime zajtra po ceste do roboty...

ondris:tak to mam uprimnu radost a som rad,že sa potvrdil náš v podstate banálny problem...pred zimou si ani lepšie spravit nemohol

ondris: V jednoduchosti je kouzlo. Hned od začátku to vipadalo na termostat.

a palicka teplomera sa ani nepohne...inac ten stary termostat vyzeral byt v pohode, otvaral aj zatrvaral... noniekde tam bola chyba

ondris..........pokud kontroluješ termostat v zahřívané vodě,musíš použít tech.teploměr,abys jsi viděl při kolika stupních C se začne termostat otevírat.Pokud se začne otevírat při teplotě nižší než na kolik je konstruován, vyhodit !!! neopravuje se.
Já když kontroluji termostaty,provléknu mezi talířek a dosedací plochu termostatu nit za kterou termostat zavěsím v ohřívané vodě.Jak se začne otevírat,zklouzne z nitě a vidím při jaké teplotě začíná otevírat. Jednoduché a přesné.

kuciiiii a kdo poradi pls me? me rucicka lita nahoru dolu....ted sem vymenil termostat a porad to stejne..zapnuta klima na 22° a venku tak 14-15° jedu po meste a je v pulce vyjedu ven trosku tomu dam tak 110-120km/h a rucicka jde okamzite dolu pustim plyn a pomalu se splha nahoru.... co ted?pls?jo a predtim to asi nedelalo no spis sem si toho nevsiml....

Asi tam mas vzduchovou bublinu.