Ford Focus Forum

Ahoj, tak diagnostika už je doma. Nicméně jak na "svini", už kontrolka během jízdy nesvítí.

Nicméně i tak je pořád vidět v servisním menu na palubce jako DTC #1 D900. Tak jsem neváhal a hned jsem šel prubnout BT OBD II modul a funguje bez problému.

Chybu mi to odhalilo následující, P0420 - Pohonná jednotka - Catalyst System Effeciency Below Treshold (Bank 1). Teoreticky to může mít souvislost s tím špatným čidlem teploty, co myslíte?

Budu ho měnit asi ve čtvrtek, společně se svíčkama, tak bych to zkusil odchybovat a pak by se vidělo.

Prosímtě kde jsi koupil diagnostiku a kolik tě stála peněz?

Díky

diagnostiku si res v prislusne sekci nebo pres SZ

froxic píše:Chybu mi to odhalilo následující, P0420 - Pohonná jednotka - Catalyst System Effeciency Below Treshold (Bank 1). Teoreticky to může mít souvislost s tím špatným čidlem teploty, co myslíte?

mozna, ale stejne tak i dira ve vejfuku nebo lambda nebo celej katalyzator

Tak čidlo vyměněno, stav stále stejný. Budík ukazuje teplotu korektně, v servisním menu vidím engine temp daleko vyšší klidně i 140 °C během jízdy, 70 °C pokud auto stojí dva dny na místě. Diagnostika ukazuje stejnou teplotu jako na budících, tak nevím co si mám myslet. Mám toto jednoduše ignorovat?

Chyby jsem jinak odstranil z ECU, a pro jistotu také odpojil baterku na 15 minut. Takže tam teď mám šedou chybu o tom, že je motor ve stavu učení, počítadlo spotřeby se mi zdá, že ukazuje menší hodnoty alespoň zatím. Ale podotýkám, že jsem dával i nové svíčky a KN vložku do airboxu. Motoricky se mi jinak zdá, že auto jede OK.

Tu vysokou teplotu vůbec neřeš,není to teplota reálná ale určená pro ř.j.U dýzlu je odchylka jiná než u benzínu,rozdíly jsou i mezi objemy.Směrodatný je budík v přístrojovce.Odchylka bývá mezi 40-60 C.

A fakt, že jo... z ENG fóra:

On the Torque app my coolant temp is 88.9 degrees C and engine temp 128 degrees C at operating temperature. Mine is the 100PS engine mk 2 focus. Hope that helps.

that sounds right the head is usually 40 degrees higher than the coolant so 136 on diagnostics is actually 96 coolant temp people freak out and say my coolant temps 145 degrees when its actually 105 degrees coolant temp which is when the fan will switch on

http://www.fordownersclub.com/forums/to ... iagnostic/

Takže čidlo OK, 400 Kč v tahu. Nebudu to řešit a už jenom jezdit. Snad to někomu z vás také pomůže.

Nic si s toho nedělej.Když jsem listoval v PP,tak jsem taky na vysokou teplotu narazil a dost mě ten údaj překvapil.Na jiném FF byl údaj o teplotě +- stejný, tak jsem to nechal plavat a někde jsem se dočetl o 40 C odchylce a že každý typ motoru má odchylku jinou.Diagnostika ti neshnije,může se ti do budoucna hodit a čidlo máš aspoň nový.Za život projebeš daleko víc peněz a ještě za větší hovadiny.

Před nějakým časem jsem testoval zrychlení z 0-100 km/h a podařilo se mi dosáhnout papírových hodnot.

Včera jsem ještě trochu potrápil spojku a dostal jsem se o destinku pod oficiální udaj výrobce
Možná pomohl studenější vzduch (asi 12°C) a otevřený fitrbox - má to pak takový hrubší zvuk

@MK2 - pěkné hodnoty, taky někdy musím zkusit

Jinak já bych měl dotaz ohledně tankování. Pokud se nepletu, tak by měla mít nádrž 55 L. Teď jsem chvilku jezdil s hladovým okem a při odhadovanému dojezdu 70 km se mi podařilo načepovat pouze 45,38 l. Není to nějak málo? Jak to máte vy?

Jinak rezerva se mi rozsvítila jak mi zbýval dojezd 90 km. Je to pouze varování a těch 90 km se dá v pohodě ještě jet a teprve až potom to jede na rezervu nebo jak je to? Ručička na palubce ještě nebyla na nule. (na starém autě mi spadla na nulu a až potom se jelo na rezervu).

Jak počítám, tak mi to stále nějak nevychází. Palubní PC mi za poslední interval ukazoval průměrnou spotřebu 7,3 l, spotřeby.cz ukazují 7,58 (nájezd na "plnou" 599 km) a údajně jsem měl před natankováním do plné cca 9 l v nádrži - to by byl dojez ovšem okolo 120 km, nikoliv 70 km.

Normalni .. obvykle nikdy nenatankujes plnou kapacitu a v nadrzi vzdycky zbyde nejaky benzin, ktery proste nevyuzijes.
Co to znamena jet na rezervu? Rezerva (narozdil od nejakych tech starych motorek treba, kde se prepinala rucne ventilem) je jen nejaka hranice paliva v nadrzi, kdy se ti na pristrojovce rozsviti kontrolka.
Pokud vim, pri rozsviceni "rezervy" je dojezd podle PP vzdy nejakych tech 80 (90) km (u novejsich firmwaru pristrojovky je to uz jinak). To ti rika, ze pri soucasnem jizdnim stylu (spotrebe) dojedes udavanou vzdalenost. Ukazuje to az do 0 km. Ale i tak pravdepodobne plnou kapacitu nenatankujes.

Jinak PP neukazuje uplne presne. Taky normalni.
Zaroven je mozne, ze vyrobce naschval neukazuje dojezd do posledni kapky.

Jakou to máš aplikaci na to měření zrychlení atd?

Torque Pro (v1.6.20) pro Android telefony + samozřejmě ELM327 Bluetooth

Při dojezdu 0 km natankuješ 50l.

Tzn, stále je v nádrži dalších 5 L na dojez který už palubní počítač neukazuje?