Ford Focus Forum

Ahmed píše:Ve meste se taky da jezdit bez problemu za 5l. Ale v sobotu + nedeli v 5h rano Kdyby vsichni nejezdili jak blbci, slo by to i normalne, musi totiz zavodit, kdo prvni zastavi na dalsi cervene a kdyz nahodou nekdo jede pomaleji nez 70, tak na neho najizdeji a zastavujou a tim vytvari krasne kolony.

Jo, bohužel je to tak. Každý by měl v autoškole povinně absolvovat hodinu ekonomické, ale nepřekáživé jízdy. ALe slovo všichni bych nahradil "hodně", nebo "většina", ale ne všichni, třeba já ne

O víkendu dle PP (kombinace město/okrska/dálnice, ale poloprázdné silnice) 5,0, ale nádrž jsem ještě nevyjel, natankoval jsem hned po koupi plnou V-power D.

Hosi a damy, kam se vsichni hrabem tady na tohoto korinka... Pokud dobre vidim, tak najel za 16,18l 1.740 km a dale dokonce za 32,42 litru 8.476 (osm tisic a nejaky drobny) kilometru

to ti udělám takovou spotřebu taky když budu zadávat jen tankování benzínu ,který potřebuji jen na start a budu jezdit na LPG a nebude problém mít spotřebu třeba 0,2l/100km Jinak pán smirmak je asi ftipálek

Kolega z práce mi tvrdil, že s jeho Focusem tddi dokázal jet chorvatsko a zpět s průměrnou 4,2l. Prý ho má nějak očipovaný a díky tomu má vyšší výkon a nižší spotřebu.

babakmiroslav píše:Prý ho má nějak očipovaný a díky tomu má vyšší výkon a nižší spotřebu.

tak tieto dve veliciny idu nejako proti sebe
samozrejme ak ho neupgradoval zo 66KW

Tak cestu do chorvstska bych věřil za 4,2 protože jedeš většinou z kopce myslím po dálnici Wien-graz-maribor-zagreb a dolů, ale nazpátek nevím, nevím-ale když to tvrdí tak asi jo-ale hodně s rezervou

chmelko píše:

babakmiroslav píše:Prý ho má nějak očipovaný a díky tomu má vyšší výkon a nižší spotřebu.

tak tieto dve veliciny idu nejako proti sebe
samozrejme ak ho neupgradoval zo 66KW

ze 66 na nějakých 85.

sorry ale tomu neverim

Tankoval som Tank&Go v Lamaci (4 krat) a trasa bola Blava - Žiar nad Hr. a spet asi 3 krat po sebe za tyzden. Skontrolujte si rucne brzdy, mne sa az koleso rozzeravilo ked som jazdil, vzdy som citil zapach spaleneho kovu ale nikdy ma nenapadlo koleso az raz sa mi to nezadlo a "naplul" som nan a len tak zasycalo..., teraz to kontrolujem, rucnu nepouzivam a musim ist do servisu, lebo nestacilo to premazat. A ulomil som si odvzdusnovaciu skrutku, musim to nejak tiez opravit, ani neviem kedy bola menena brzdova kvapalina. no takze tak, myslim ze tie brzdy mali vplyv na spotrebu.

babakmiroslav píše:Kolega z práce mi tvrdil, že s jeho Focusem tddi dokázal jet chorvatsko a zpět s průměrnou 4,2l. Prý ho má nějak očipovaný a díky tomu má vyšší výkon a nižší spotřebu.

Nizsi spotrebu muze mit jen tak, ze pri vyssim vykonu - zvyseni momentu - jede pri nizsich otackach, radi na vyssi prevodovy stupen drive, nez u neprecipovaneho motoru.

...coz clovek, co precipuje auto, rozhodne nedela

.. a navic, vyssi moment = vyssi davka paliva.
Poznamka:
Pri stejne hmotnosti auta a stejne rychlosti motor dava stejny moment a muze byt necipovany nebo cipovany.

pelen píše: Pri stejne hmotnosti auta a stejne rychlosti motor dava stejny moment a muze byt necipovany nebo cipovany.

... za stejnych jizdnich odporu. Zalezi na mnozstvi privadeneho paliva a efektivite premeny jeho chemicke energie na kinetickou, na coz ma vliv spousta parametru, hlavne casovy prubeh mnoztvi paliva behem vstriku u dieselu, u benzinu k tomu jde i okamzik zazehu. To ridi ridici jednotka na zaklade programu vlozeneho bud z vyroby nebo cipovanim.

Koukám, že tady vedete vědeckou debatu o efektivitě, kinetické energii, spalování ......jo jo já to říkám furt, že tady se člověk doví o všem...