Ford Focus Forum

jozkablack: tak to je zaujimave . v kazdom pripade prajem tej oktavke dalsich vela kilometrov. mozno sa to naozaj oplati, ale skusat to radsej nebudem

ake výkony by mala približne preplnovana 1.6 16V

"Opel Corsa OPC:
Přeplňovaný čtyřválec má výkon 192 koní a maximální točivý moment 230 Nm, který lze přeplňováním zvýšit až na 260 Nm. Nejvyšší rychlost je stanovena na 225 km/h."

kolko má teda 1.6 TDCi?

chmelko, ty provokater

ide mi o to ukazat, že je podla mna zle interpretovana výhoda dieslu a to vo velkom Nm
všetko je to iba o turbu

chmelko píše:ake výkony by mala približne preplnovana 1.6 16V

"Opel Corsa OPC:
Přeplňovaný čtyřválec má výkon 192 koní a maximální točivý moment 230 Nm, který lze přeplňováním zvýšit až na 260 Nm. Nejvyšší rychlost je stanovena na 225 km/h."

kolko má teda 1.6 TDCi?

Spotreba Opel Corsa OPC Kombinovaná spotreba (l/100 km) 7,9 (krutiaci 230NM/260)
FOFO II 1.6TDCI Kombinovaná spotreba (l/100 km) 4,8 (krutiaci 240NM/260)

Kolko ma teda Opel Corsa ??

ak by diesel nemal nižšiu spotrebu bol by už dávno na smetišti dejin
a s tými Nm si mi len potvrdil, že všetko je to len o turbu

1.6TDCi kone, rýchlost? prečo si to nedopísal?

diesel = vetsi zivotnost
a nemyslim si, ze by treba nakladaky meli benzinovy motory (kdyby diesel byl na smetisti dejin kdyby mel na fuck spotrebu), tam je pouzivaji kvuli kroutaku v nizkych otackach, ne? Ne hlavne kvuli spotrebe ci zivotnosti.

zewl: riešíme tu osobne automobily, nie trucky, lode, traktory, hospodarske stroje..

čo sa týka výdrže najnovších dieslových motorv..o tom až tak presvedčený už nie som..

Nechapu, proc stale dokola opakujete, ze kdyby naftaci nemeli turbo, tak by byli k nicemu. Ony turba maji, proto se drzi. To je jako kdybych napsal, ze kdyby benzinaci nemeli vyssi vykon, tak by byly k nicemu. Proste je to fakt, ze tam turbo je a proto jsou v pohode

nie nie, nieje to o tom, dajme tomu čisto virtualne,že bude nafta za 50kč a benzín za 30kč, uvidíte čo by sa stalo...začali by sa produkovat benzínove motory s turbom a nafta by v osobakoch skončila..
nieje to o tom, že turbo skratka k nafte patri, ale o tom, že s turbom dosahuje omnoho lepšie výkony a vyrovnava sa s nim benzinu bez turba....

u oživení tohoto vlakna mi šlo, aby som vývrytil tzv.zátah dieslu...je to ale zatah turba...

ak by sme postavili vedla seba dajme tomu prave tie dve 1.6 obe v turbu..diesel bude mat jeden jediny plus a to spotrebu...uplne nič ine (maximalka, kone, Nm)

no ale pak by benzinaci s turbem byli asi fest drazi, ne? Aby se zaplatil vyvoj, ktery uz je v dieslech s turbem davno zaplaceny... Jinak nechapu, proc se uz standartne turba do benzinu nedavaji, jenom do specialu.

vývoj už tu je dávno a to v závodných autach...
trh určuje cena nakupu a provozu (preto aj toto vlakno sa zaobera myšlienkou,že ak zdraží nafta na tolko ,že bude nerentabilne provozovat naftový motor) moja odpoved je, že by diesel v osobakoch skončil...podla mna je benzínový motor s turbom vždy lacnejší ako naftový a to hlavne kvoli vysokotlakemu čerpadlu,ktoré benzín nepotrebuje a prave ono navyšuje cenu spolu s turbom oproti benzínu pri nakupe

chmelko píše:...trh určuje cena nakupu a provozu...

takze zas jsme u spotreby
Ale je pravda, ze to je smysl tohoto vlakna, jestli se vyplati diesel z hlediska ceny nafty.

No ked uz sa potom bavime o normalnych ludoch , tak majorite je jedno , ci ma vykon 100koni , alebo 200koni, ludi bude zaujimat spotreba a hlavne spotreba

samozrejme že ano, preto sa predava tolko nových naftových motorov ako sa predava...
ale sami vidite,že trh reaguje na prudku poptavku nafty a preto ju zdražuje..

ved som to už neraz spomenul, že jedina výhoda naftoveho motoru je jeho spotreba..nič viac a nič menej..