Ford Focus Forum

Dal jsem ventil od ENERGY(je to polske) a funguje bez problemu. jen poznatek...starej ventil jsem rozkuchal a zjistil jsem ze cisteni zaneseneho ventilu jen v te prepousteci komore je neucine a pouze docasne!!! hlavni problem je v tom ze se zanese ty tycka co je uvnitr toho elektromagnetu-lehka pomoc. uplne vysroubovat ven stelovaci sroubek(zapamatovat jak byl nebo potom znova seridit) strikacku s tech.bezinem vyplachnout(bacha at nestratite kolicek s malickym perkem!) namazat a znova zasroubovat a seridit. ventil jako novej. Ten sroub totiz neni zadnej doraz ale pouze steluje protipruzinu aby mohl ten plundzr volne"plavat" v ty komore. ŘJ ho totiz ridi i zmenou polarity ...takze ta mezera je v poradku. v podstate v ty komore muze byt bordelu treba 3 mm a pokud tycka v tom elektromagnetu bude chodit volne tak ventil bude fungovat tak jak ma. jen muj poznatek...

Ten stelovaci srob ma len ventil pred fl. Ja ho tam nemam. Inak uz mam aj ja novy ventil a zase vsetko fachci jak ma.

No mě výměna volnoběhu nijak extra nepomohla. Jen v jedné věci a to v té že když je ráno pod 0 a nastartuju, tak si v klidu můžu oškrábnout okna bez toho aby měl motor tendenci chcípnout. Jinak více sem popsal zde http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... &start=180

zapomnel jsem napsat ze to resim na FoFo I 1.8 ...... Po pravde ..volnobeh mne nezlobi ale strasne mne stve to pomale padani otacek!! a jak ctu nikdo to nijak zatim nevyresil jen mozna prehranim firmware v jednotce. Ale ja na to prijdu...neznam slovo NEJDE. a na kecy technika u nas ve fordu ze to je normalni ja neverim. Takova firma jako je FORD by prece takovou blbinu do jednotky nehahrala. tomu neverim

Myslím že to tu vyřešilo dost lidí. Jen u každýho to je něco jinýho. Prostě ti tam někde jde vzduch co tam nemá dělat. U někoho hadička, u někoho přitáhnout volnoběžnej ventil, u někoho ventil co jde z bloku... Já vyměnil klapku s potenciometrem a mám klid.

Pokud je tam obrázek a vypadá stejně jako ten co máš v autě,tak snad by nemusel být problém,ale mně i tak poslali jiný a na autě nefungoval,pak jsem ho musel zpět odeslat a čekat až mi vrátí peníze.On taky může vypadat stejně,ale má trochu jiné parametry a už ti nepojede,ale nechci tě od toho odrazovat.Jen si dej při výběru opravdu pozor.

vitr73: já patřím k těm, kteří otáčky řeší od začátku, co mám Focuse. Také nemám problémy s otáčkami ve smyslu chcípání apod., ale vadí mi to hrozně pomalé padání otáček při řazení.
Nepomohlo NIC z toho, co tu bylo popisováno, zkoušel jsem fakt všechno. Včetně čistění ventilu volnoběhu, pak i výměny(také nastavení šroubkem), čistění a pak i výměna ventilku odvzdušnění klikovky, kontrola a čistění hadic,... A pořád stejný, žádná změna.

cr4sh3r87: nemyslím si, že tam jde vzduch, který tam nemá co dělat, ale prostě ŘJ takhle blbě řídí volnoběh volnoběžným ventilem. Například pokud jedu ostřeji, otáčky padají ještě pomaleji, když pak třeba rychle zastavím(na semaforu), ot.padají ještě pár sekund třeba ze 4000 - to mě štve úplně nejvíc.

Ve Fordu na to serou, byl jsem tam dvakrát(různé servisy) a říkají, že je to normální, když jsem se nenechal odbýt, tak maximálně poradili věci, co už jsem zkusil. Poslední zbývá přehrát firmware, ale oni tomu moc nevěří a že ani nedokážou říct, jestli současný sw v autě je ten poslední, že ho jenom přehrajou(takže je možné, že tam nahrajou stejný sw), ale zaplatit to budou chtít. To je přístup na hovno.

Bullitt: Když si to nemyslíš tak hledej dál, komu není rady, tomu není pomoci. Já mám vyřešeno

A tím jako myslíš co? Co mám hledat dál? Vyzkoušel jsem podle mě všechno, co tu bylo popisovaný a nic nepomohlo - včetně toho doladění ventilu šroubkem(někomu to pomohlo, mně ne - ŘJ se tomu po chvíli přizpůsobila). Všechny související hadice jsem prošel několikrát, měl jsem je venku, nikde nic nepřisává.
Jediná možnost je ten nový sw, jenže mě trochu zarazilo, že Ford ani neumí říct, jaká je verze v ŘJ, takže jestli vůbec nová verze sw je k dispozici. Jenže za tuhle nejistotu dávat 1500,-(diagnostika+přehrání fw) se mi moc nechce.

nehadejte se...nekomu to pomohlo...vetsine nepomohlo. Podle mne se ale soft v ŘJ nijak menit ani neda max upravit bitmapa(a to myslim jde jen u jednotek v zavodnich autech) z cehoz usuzuji ze je to zavada a ta musi jit najit. Zcela urcite to dela bud prisavani vzduchu a nebo chybne davkovani paliva. ...muj nazor

..protoze vim ze soused v roce 2000 koupil uplne novej Focus 1.8 16v a mnel jsem moznost se s tim svezt mockrat a takhle blbe se nechoval

jak jsem tu už několikrát psal,zkus vyčistit váhu vzduchu.mně to pomohlo

rostam píše:jak jsem tu už několikrát psal,zkus vyčistit váhu vzduchu.mně to pomohlo

Při uvolnění plynového pedálu jednotka váhu vzduchu nepoužívá.

Bullitt píše:A tím jako myslíš co? Co mám hledat dál? Vyzkoušel jsem podle mě všechno, co tu bylo popisovaný a nic nepomohlo - včetně toho doladění ventilu šroubkem(někomu to pomohlo, mně ne - ŘJ se tomu po chvíli přizpůsobila). Všechny související hadice jsem prošel několikrát, měl jsem je venku, nikde nic nepřisává.
Jediná možnost je ten nový sw, jenže mě trochu zarazilo, že Ford ani neumí říct, jaká je verze v ŘJ, takže jestli vůbec nová verze sw je k dispozici. Jenže za tuhle nejistotu dávat 1500,-(diagnostika+přehrání fw) se mi moc nechce.

Zkoušel jsi těsnost škrtící klapky? Nalej do ní benzín a dívej jak rychle zmizne. Měl by se tam držet docela dlouho.

Jinak váhu vzduchu jsem taky čistil, skoro jako první věc, taky žádná změna.
Těsnost škrtící klapky? Je tam schválně mezera a mám dojem klapka je i nějak tvarovaná(prohnutá). Zřejmě se bude lišit pro motory 1.8 a 2.0.