Ford Focus Forum

Tak mě po výměně přední lambdy po cca 2000km svítí opět stejná chyba, takže asi opravdu celý kat a nebo zadní lambda. Najde se někdo na Jížní Moravě kdo by byl ochoten vyměnit svody? Byl jsem ve dvou servisech a když slyšeli že musí jít dolů náprava nikomu se do toho nechce...

placek.milan píše: Byl jsem ve dvou servisech a když slyšeli že musí jít dolů náprava nikomu se do toho nechce...

Nedivím se-nejlepší práce je vyměnit olej, filtry...nasázet to tam, napočítat 100 % marže na matroš a za půl hoďky je vyděláno

Vše je ale jen otázka peněz Za pětistovku to asi neudělá nikdo...

U mě vše v pořádku, tak snad to byl jen kontakt

Jde to udělat i bez demontáže nápravy..................stačí povolit dva šrouby a zničit při tom staré lambdy.

Vzhledem k tomu, že mám vadnou jen jednu zadní je to blbé, ale šance, že bych to tím pádem zvládl sám je super. Jen přemýšlím, když demontáž je za podmínky zničení původních sond, jak je to s montáží? Taky zničení nových?

ja osobne bych zadni sondu az tak neresil...uz jen proto ze rizeni motoru se nijak nevrta a ma hlavne hlidat kat.. tak at si ho hlida a mne tim nezatezuje

Jsi si jistý tím, že nezasahuje do řízení motoru?

Zasahuje a dost.............dokud jsem je nevyměnil tak cukání pokračovalo. Po výměně je (až na krátké zazlobení) klid. To musím teda zaťukat.

U staré lambdy ustřihneš kabely a použiješ ořech a ráčnu (jsou zarostlé a drží jako blázen) a při nových je dotáhneš z boku (není to nic jednoduchého, ale jde to). Stačí povolit jen vzpěru pod vozem. Ale nápravnice zůstane tam kde je.

Taky jsem si rikal ze je nesmysl ze by nezasahovali do řízení motoru uz z principu. Je zajimave ze jsem vyměnil přední a byl par tisic km klid.

Kdyby nezasahovaly, proč by je tam dávaly...? Jedna z mála věcí co se může na benálech potento.

Trochu oživím téma, Lambda blbne pořád, první vyměněna za neorigo...

Může někdo potvrdit, že tyhle průběhy nejsou v pořádku?

"natočeno" po jízdě cca 15km, pak auto 10 minut stálo, pak cca 10 minut běželo a pak jsem začal nahrávat...

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=CdztQ6P5JDU[/youtube]

no nevim..brachoj na Leonu se rozpadnul druhej kat(euro 4) a ucpal trubku vejfuku..tak jsem to rozdelal,vysypal do kbeliku a zadelal zpet...hned druha sonda hlasila chybu...tak jsem obednal "checker" na sondu a uz to chybu nehlasi..a jezdi bez problemu a i na LPG zadnej problem....akorad jsou jednou za 2 roky hold o trosku drazsi emise no....ale vzhledem k cene toho katu i kdyby stali ty emise 1000kc tak se to vyplatilo...pochybuju ze to auto by dokazalo zit jeste 16 let aby se vyplatilo drahej kat koupit .
Soused ma na FFII kat pryc a misto druhe sondy je tam nejaka krabicka napajena a taky to jezdi bez problemu...tak ucel druhe sondy je jen hlidat kat...nic vic...kdyz ji odpojite tak se sice rozsviti zavada ale ze by to auto jezdilo hur to jsem nepozoroval...takze na rizeni motoru dulezita neni...uz jen proto ze je az za katem......

Tak díky....

Nemá někdo odpověď k mojí otázce?

Daj snimat iba lambdu. Bude to mat rychlejsi priebeh, stiahne viac vzoriek za sekundu. Na volnobeh by to malo mat pekny sinusovy/pilovity priebeh. Vo vyssich otackach to diagnostikou nezachytis, nedokaze stiahnut data s dostatocnou rychlostou. To by chcelo osciloskop.
Hodnoty nevyzeraju v poriadku, ale lambda by to nemala byt. Dokaze mat dostatocny rozsah, 0.9-0.1V dava v niektorych usekoch.
Ta druha lambda je druha lambda na zvodoch alebo za katom?
V kazdom pripade druha lambda za katom by po zahriati katu (10 minut asi nebude stacit) nemala hentak lietat.

Díky!
Bohužel IDS to umí takhle nejrychleji...

Druhá lambda je za katem...