Ford Focus Forum

Prosím o názory, budu kupovat na c-max zadní destičky a kotouče. Přemýšlím buď o originálních dílech Ford/Motorcraft a nebo o Textar (destičky i kotouče). Cenově jsou Textar o cca 800,- lacinější, což v podstatě ani nemá smysl moc řešit - ale pokud si ale připlatím za origo, nedostanu totéž (či něco velmi podobného) jen v přebalu se štítkama Ford? .

Dostaneš. Motorkraft je jen krabice a nálepka... brzdy do prvovýroby třeba dodávalo ATE.

ATE se dá pořídit komplet všechno (desky+kotouče) pod 2500,-.

Práve som objednal kombináciu Textar platničky (obyč.) a Brembo kotúče (obyč.). Cenovo to vychádzalo najlepšie a myslím, že aj kvalita bude na úrovni. Ford (Motorcraft) aj iné značky (ATE, Zimmerman,...) vychádzali o dosť drahšie, aspoň v mojom prípade (300 + 280mm kotúče)

miki21 píše:Dostaneš. Motorkraft je jen krabice a nálepka... brzdy do prvovýroby třeba dodávalo ATE.

netvrdim, ze druhovyroba bude zla, len to urcite nie je to iste.
vystupna kontrola bude ina. zlozenie materialu moze byt ine a pod.
a ze sa im neoplati menit postupy, ked je to jedna linka? tak tomu never

Ja teda nakonec poridil jiz vyse zminene Textar (predni desticky i kotouce, zadni jen desticky).
Asi zasadni moment pro rozhodovani byl ten, ze desticky pro prvovyrobu Ford jsou jine, nez dodava Ford jako nahradni dil. Takze clovek tak jako tak koupi jinou vec.
Zatim mam najeto po servisu brzd jen par stovek, ale brzdi jako das, nepiskaji - takze potud spokojenost. Zadni desticky dokonce vyhladily jete kotouce. A jestli se desticky sjedou driv, tak pro mne plus - nemam rad, kdyz musim menit brzdy kvuli obrzdenym kotoucum a pritom desticky jsou v pulce.

mozno odpovie niekto fundovanejsi, ale myslim si, ze dokazes kupit i to, co dava ford ako nove.
proste musis kupovat nahradne diely ford a nie motorcraft
teraz som kupoval komplet brzdy na mondeo a v ponuke boli lacnejsie motorcraft, alebo drahsie ford.
a su tam rozdiely uz i na pohlad...

Desticky urcite, ale cenove je to nesmysl.

no ja som kupil drahsie
dopredu i dozadu...

Taky koupím dražší Textar ePad. (sada předek 1130.- a zadek 917.- což je v poho)
Menší prašnost , delší výdrž a vyšší komfort při brždění než originály.
A k tomu nejspíš kotouče Textar Pro.


Edit: není tu ani čárka o keramických brzdách pro auta v běžném provozu ,ePad pokud víte co to je má pouze keramickou složku nic víc ,a příspěvek nebyl nijak upraven!

preco myslis, ze to bude lepsie nez original?

Jednoduchá odpověĎ je ta že keramika se osvědčila u sportovních brzd kde se klade důraz na výdrž,spolehlivost tedy i kvalitu a zrovna u brzd by si výrobce hodně naběhl kdyby dával zavádějící informace včetně výsledky testů. Tedy i kdybych si to nemyslel tak ty fakta tam ukazují že je to vyšší level než klasika. Navíc nikde se nepíše opak že by v něčem byli horší jako klasika.

Edit: není tu ani čárka o keramických brzdách pro auta v běžném provozu ,ePad pokud víte co to je má pouze keramickou složku nic víc ,a příspěvek nebyl nijak upraven!

jarod72pm píše:Jednoduchá odpověĎ je ta že keramika se osvědčila u sportovních brzd

Je Ti jasné, že sportovní brzdy jsou úplně něco jiného, v normálním provoze téměř nepoužitelné? Musí se patřičně zahřát a udržovat teplé, aby fungovaly.

Je mi to jasné, proto se nebavíme o sportovních brzdách na běžné rodinné auto, snad si nemyslels že to má spojitost? Nedokážu ti hned najít složení brzd pro "běžné" užívání které jsou doplněny o keramickou složku.

Edit: není tu ani čárka o keramických brzdách pro auta v běžném provozu ,ePad pokud víte co to je má pouze keramickou složku nic víc ,a příspěvek nebyl nijak upraven!

http://trinom.org/tmp/brakemyths.pdf