Ford Focus Forum

Co bolo vo zvyku a co sa hovori po krcmach tu (dufam) nebudeme povazovat za pravdive.

Dá se tedy nějak laicky rozepsat rozdíl v destičkách ?
To že člověk kupuje o dost dražší keramické ATE nebo Textar Epad je asi výhoda v tom že nešpiní tolik disk brzdí standartně ale vydrží déle (menší opotřebení)
Tvrdší mohou pískat -měkčí mohou se připíkat kousat?

ATE obycajne - tvrde jak fras. Kotuce Brembo max zoslahali a z platniciek este dost zostalo. Neviem, ako su na tom ATE Ceramic.
Textar epad - mam na aute. Tvrdost neviem posudit. Nemam na nich este tolko najazdene. S Brembo Max nepiskaju, neskripu. Nespinia vobec.

Ze platnicky nespinia disky nemusi byt sposobene tym, ze su tvrde. Obycajne ATE su velmi tvrde a spinia statocne.
Textar epad maju viditelne iny material. Na pohlad pripomina drevene brikety. Takze asi aj prach, ktory vznika, nie je taky cierno-hnedy. A mozno nema az taku prilnavost k diskom kolies, potom nezostava prilepeny.

Přidám k obyčejným ATE - v soli asi něco tvoří kluzkou vrstvu a př prvním zabrždění po vyjetí to brzdí jak bez posilovače. Docela jsem čuměl jak to nebrzdí. Po obrždění vrstvy zase OK (jedno větší přibrždění). To že jsou tvrdě, žerou kotouče a špiní souhlas. Na auto je příště už nedám (resp. hlavně to auto nejspíš přežijou )

Ahoj,
už delší dobu mi při zabrzdění dost chrčí zadní náprava. Doufal jsem, že je to rez kvuli soli, zimě atp., ale teď už je to rozhodně zvuk kov o kov. Sundal jsem kola a jedna levá destička už vypadá, že na ní nic nezbylo (viz foto), tj. výměna jasná. Otázka: Mám měnit i kotouče? Nemyslím tím z principu, ale jestli jsou, takhle od pohledu, ve stavu, který zjevně vyžaduje výměnu.
A když už by se mělo měnit obojí, není lepší nechat to komplet dojebat a vyměnit až potom?
Díky moc

FF C-MAX 2006 1.8TDCi 85kW

Minimální tloušťku kotouče, stejně tak jak ji změřit, si najdeš na netu. Pak se teprv rozhoduj, či vyměnit jen desky, nebo komplet. Takhle z fotek je zřejmé akorát to, že bude třeba nechat stočit ten rantl po obvodu kotouče, pokud ještě mají dostačující tloušťku.

Díky za odpověď.
Co přesně prosím Tě myslíš tím stočením rantlu? Ten plech co jde kolem kotouče zevnitř? Proč a jak?

Ne rantl po obvodu kotouče. Neobrzděná část.

Keď tam máš prvé kotúče tak ich už vymeň. Je to síce položka navyše, ale od 2006 je to dlhá doba, moje sú v podobnom stave a nové kotúče už mám objednané a spolu s platničkami tam na jar pôjdu.
Na tých tvojich je už celkom vidieť drážky od platničiek, predpokladám, že po daždi ti už aj fajne zahrdzavia, že?

Takhle od pohledu bych to vyměnil. Změřit tloušťku kotouče se dá jednoduše šuplérou, minimální tloušťka je napsaná i v eshopech, když si tam najdeš kotouč pro svoje auto. Ale jestli jsi probrousil destičku až na kov, tak ten kotouč bude mít taky asi něco za sebou.

Ve čtvrtek při dobržďování zvuk kov na kov od LZ kola. Dnes jsem vyměnil zadní destičky (dal jsem tam TRW). Auto mám od 127 tis. km, dnes má 253 tis. km. Ty destičky byly originál... (Přední měněné při koupi mají těch 126 tis. a ještě tak 50 tis. mají před sebou).

hihi píše:Ve čtvrtek při dobržďování zvuk kov na kov od LZ kola. Dnes jsem vyměnil zadní destičky (dal jsem tam TRW). Auto mám od 127 tis. km, dnes má 253 tis. km. Ty destičky byly originál... (Přední měněné při koupi mají těch 126 tis. a ještě tak 50 tis. mají před sebou).

výrobce desek, tě zbije.

hihi píše: (Přední měněné při koupi mají těch 126 tis. a ještě tak 50 tis. mají před sebou).

Tak nemají. Zdání a vnější strana klame. Měnil jsem gumy a koukám, že na vnitřní straně jsem na nule... Takže předek po 129 tis. km je KO. O víkendu jdou na auto nové.

Po 129 tisících. Vnější mátly. Aź když jsem měnil na letní, tak jsem se podíval na vnitřní a na nich je cca 1 mm.

Ocisti vodiace plochy dosticiek na strmeni. A natri ich medenou vazelinou.
Tak vyzeraju platnicky, ked sa zadrhavaju pri posuvani.
Textar (?) dava do tych vyrezov na doskach, ktore dosadaju na vodiace plochy na strmeni presne tu istu hmotu, ktora je aj na zadnej strane dosky smerom k piestiku/strmenu. Aby to tam neprihrdzavelo.
A z casu na cas to poriadne prebrzdi.