Ford Focus Forum

Tak, tak, přesně tohle mi bokem řekl technik na stk předloni. " Víte máte vše v pořádku, ale máte to r.v. 2000 a u tak starého auta bych tam aspoň něco měl napsat, ať to nevypadá, že jsem to odflákl."
Takže obligátní netěsnost motoru, lehká koroze a těsnost výfukové soustavy.

me tam flakli :
1.1.11.3.1 Mírná povrchová koroze brzdového potrubí.Mírná povrchová koroze/oxidace brzdového
potrubí. A
1.1.6.2.1 Opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo
západkového mechanismu, které však nemá vliv na spolehlivost
nebo funkci ovládání parkovací brzdy. A
5.3.2.2.1 Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný, avšak tato závada
nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla. A (tlumice nemaji vliv na provoz vozidla??? )
5.3.3.2.1 Některá část systému zavěšení kol (ramena) je zkorodovaná, ale
tato závada nemá vliv na spolehlivost systému.
No jedine co me opravdu trapi a vrtaj hlavou jsou ty tlumice mam je nechat otestovat dokud jsou v zaruce? nebo je staci prohlidnout jestli netecou? (jeste sem blbec koupil ty drazsi monroe)

Nevím kolik taková sranda stojí, ale pro klid duše si ten test tlumičů klidně nech udělat.

Asi 200kč stojí test

No pro klid duse tech 200kc obetuje blbi bude kdyz reknou ze sou tlumice v poradku to zas nebudu vedet kde to posraly

Jak to teď vůbec chodí na STK a ME?

No vlastne ani nevim vim ze rikal ze ted se musi fotit pac sem chtel k technicky zapsat i moje letni elektrony (jedno kolo sem vzal do kufru) rekl ze to nejde kdyz mam plechace ze by to podle fotek neproslo.dal jsem 1600kc doklady a klicky a o vic se nestaral

Takze, uz zadny opicarny na emisich s tema kodama?

jsou pořád, když jsem tam čekal tak se tam zrovna někdo oháněl papírem co mu vytiskli někde v servisu ohledně těch emisí. jinak je STK stejná jako dřív, jen delší o to focení.

Bol som asi pred mesiacom, teplota vonku minus 5 stupnov. Kym ma za 20 minut vzali, motor vychladol, ale na emisnu kontrolu musi mat aspon 80 stupnov. Technik to turoval az do 4500 otacok (az ma srdco velmo bolelo), z vyfuku isli cierne oblaky, krutil hlavou a opakoval "toto som si myslel" a este "pozrite, povolena hodnota je 1,8" - pricom rucicka behala az okolo 2.
Motor sa ohrieval velmi pomaly, rucicka na palubovke uz ukazovala prevadzkovu teplotu, ale jeho display len 60 stupnov - vraj olej. (Tak tomu nerozumiem - ved voda sa ohreje az dodatocne od motora, tak nemoze byt teplejsia nez ten motor...)
Po 20 minutach zuriveho slapania na plynovy pedal technik dosiahol 80 stupnov, z vyfuku sa sice dymilo, ale uz to neboli tie huste cierne oblaky. Bud stacilo zohriat motor, alebo dokonale prefukol usadeniny v tlmici. Hlavne ze rucicka na testeri ukazala hodnotu v limite a presiel som.