Výsledek kontroly na STK

[miki21]

Tak, tak, přesně tohle mi bokem řekl technik na stk předloni. " Víte máte vše v pořádku, ale máte to r.v. 2000 a u tak starého auta bych tam aspoň něco měl napsat, ať to nevypadá, že jsem to odflákl."
Takže obligátní netěsnost motoru, lehká koroze a těsnost výfukové soustavy.

[thc144]

me tam flakli :
1.1.11.3.1 Mírná povrchová koroze brzdového potrubí.Mírná povrchová koroze/oxidace brzdového
potrubí. A
1.1.6.2.1 Opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo
západkového mechanismu, které však nemá vliv na spolehlivost
nebo funkci ovládání parkovací brzdy. A
5.3.2.2.1 Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný, avšak tato závada
nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla. A (tlumice nemaji vliv na provoz vozidla??? )
5.3.3.2.1 Některá část systému zavěšení kol (ramena) je zkorodovaná, ale
tato závada nemá vliv na spolehlivost systému.
No jedine co me opravdu trapi a vrtaj hlavou jsou ty tlumice mam je nechat otestovat dokud jsou v zaruce? nebo je staci prohlidnout jestli netecou? (jeste sem blbec koupil ty drazsi monroe)

[miki21]

Nevím kolik taková sranda stojí, ale pro klid duše si ten test tlumičů klidně nech udělat.

[phofy]

Asi 200kč stojí test

[thc144]

No pro klid duse tech 200kc obetuje blbi bude kdyz reknou ze sou tlumice v poradku to zas nebudu vedet kde to posraly

[phofy]

Jak to teď vůbec chodí na STK a ME?

[thc144]

No vlastne ani nevim vim ze rikal ze ted se musi fotit pac sem chtel k technicky zapsat i moje letni elektrony (jedno kolo sem vzal do kufru) rekl ze to nejde kdyz mam plechace ze by to podle fotek neproslo.dal jsem 1600kc doklady a klicky a o vic se nestaral

[phofy]

Takze, uz zadny opicarny na emisich s tema kodama?

[321910336]

jsou pořád, když jsem tam čekal tak se tam zrovna někdo oháněl papírem co mu vytiskli někde v servisu ohledně těch emisí. jinak je STK stejná jako dřív, jen delší o to focení.

[memento]

Bol som asi pred mesiacom, teplota vonku minus 5 stupnov. Kym ma za 20 minut vzali, motor vychladol, ale na emisnu kontrolu musi mat aspon 80 stupnov. Technik to turoval az do 4500 otacok (az ma srdco velmo bolelo), z vyfuku isli cierne oblaky, krutil hlavou a opakoval "toto som si myslel" a este "pozrite, povolena hodnota je 1,8" - pricom rucicka behala az okolo 2.
Motor sa ohrieval velmi pomaly, rucicka na palubovke uz ukazovala prevadzkovu teplotu, ale jeho display len 60 stupnov - vraj olej. (Tak tomu nerozumiem - ved voda sa ohreje az dodatocne od motora, tak nemoze byt teplejsia nez ten motor...)
Po 20 minutach zuriveho slapania na plynovy pedal technik dosiahol 80 stupnov, z vyfuku sa sice dymilo, ale uz to neboli tie huste cierne oblaky. Bud stacilo zohriat motor, alebo dokonale prefukol usadeniny v tlmici. Hlavne ze rucicka na testeri ukazala hodnotu v limite a presiel som.