Ford Focus Forum

Jarous dej tam krabičku a nešpekuluj.

Dávat tam krabičku v ceně vozejku mi nepřijde úplně rentabilní. Jedna LEDka stála 35Kč. Navíc se mi teď zase nechce tu elektroinstalaci předělávat, když už se to nepořešilo při montáži. Kdybych to nechával teď u někoho dělat nanovo, tak bych si to pohlídal. Tak třeba to klapne u příštího auta, no

Ahoj,
chci si koupit TZ v podstatě jen na přívěs na kola.
mám ford focus II combi po FL r.v.2008, s parkovacími senzory.
Je toto správně vybraný? :
http://www.hook-tz.cz/tazne-zarizeni-fo ... bi-140910/
http://www.hook-tz.cz/elektroinstalace- ... 5/11-7pin/
hlavně ta elektroinstalace jestli umí deaktivovat tažné.
Pokud to dobře chápu, tak mi to musí nainstalovat autorizovaný servis a pak jen na zápis do techničáku. Když mi to neudělá autorizovaný servis tak s tím musím na STK.
díky

Zřejmě je to toto:
Má označení 97BX 10C909-AC (červená krabička) a to černé relé by mělo mít označení 3M5J 14A672-BA

Problém je v tom, že AC u červeného relé je označení pro modul bez ovládání couvacích senzorů, ale černé relé s označením BA by mělo umět senzory vypínat (je tam i kontakt).
Z výroby couváky nebyly, momentálně jsem si origo sadu dodělal a hledám možnost, jestli by vypínání senzorů šlo dodělat a jestli v této kombinaci je to možné.
Zatím nevím, na jakém principu ta červená krabička funguje. Pokud by někdo věděl, dejte vědět.
Zásuvka na tažném je třináctikolíková s redukcí na sedm.

Tak jsem trochu zkoumal a s největší pravděpodobností to funguje takto:

• červená krabička (97BX 10C909-AC) je indikátor selhání světel, přes sběrnici by měla monitorovat proudové toky k žárovkám a přes relé uvnitř, spínat žárovky na přívěsu. Jestli se jedná jen o směrová světla nebo i jiné zdroje zatím nevím, ale předpokládám, že to bude i pro ostatní žárovky.
• černé relé (3M5J 14A672-AA) by mělo sloužit jako odpojovač zadního mlhového světla a montovalo se spolu se sedmikolíkovou zásuvkou
• černé relé (3M5J 14A672-BA) by mělo sloužit jako odpojovač zadního mlhového světla a odpojovač zadních parkovacích senzorů. Montovalo se spolu s třináctikolíkovou zásuvkou

Cervene rele je vicepolove a ma na starosti bezzatezove spinani veskereho osvetleni voziku, tedy nejen mlhovky, ale i blinkru a obrysovek. Ke spinani potrebuje zdroj staleho napeti (u FF1 tazeno z pojistkovky od ridice) a signaly z napajeni zadnich svetel. Poruchu osvetleni na voziku simuluje jako poruchu osvetleni zadnich svetel (plati pro blinkry).

Tak jsem se moc nespletl....
Díky za vysvětlení

Ahoj.Mám dotaz k tažnému.Před půlrokem jsme si přivezli z Německa focuse,který už měl tažný a v kufru u podběhu taky dvě krabičky jako jsou o pár odkazů výš na fotce (černá a červená).
Teď jsme chtěli připojit vozejk a zjistili jsme,že nesvítí.Trochu jsem po tom pátral a v zásuvce je stálé napětí pro přívěs,ale signály do světel vozíku ne.Funkce těch krabiček chápu,ale nevím jak změřit nebo vyzkoušet jestli je ta červená v pořádku.Ještě mě trochu mate,že nekdo radí,že by se to nejdříve mělo povolit v řídící jednotce auta.Jenže co jsem hledal,tak u tohodle typu auta a tohodle taž.modulu,by se nemuselo.Ještě musím poznamenat,že celý ten "ansámbl"krabiček a svazků drátů u levého podběhu byl vymontován,protože byl ťuklý zadní blatník,tak nám to opravovali a stříkali.
Ale konektory jsem překontroloval všechno je propojeno jak má a černá krabička na zadní mlhovku funguje.Dokonce do tý červený napájecí napětí vstupuje.Jen nevím,jak změřit jestli do ní jdou signály od světel.

Tento bazmek sice nemam, ale vidim ze jsou piny na nem primo popsany, takze jen staci promerit. Evidentne je to jen hromada relatek, protoze na CAN to pripojene neni a tak se to ani nemusi povolovat diagnostikou, jak tu nekdo psal.

Tak jsem včera opět laboroval s taž.zásuvkou a opět bez úspěchu.Když připojím vozejk, světla na něm ani nebliknou,ale mlhovku na autě to odpojí,tak jak má.Zkoušel jsem při zapojeném vozejku něco naměřit v konektoru modulu SIK5 (červená krabička),ale nic.Jen stálé plus na vstupu.Podíval jsem se i dovnitř krabičky a je tam jedno relé a oboustranně osazený tišťák polovodičema.Takže dál už nevím.Ale mám dohodnutý s člověkem zabývajícím se diagnostikou a hledáním elektro závad na autech,že se na to podívá.Jestli na něco přijde,tak to sem napíšu,pro případné další zoufalce jako já.

Tak opraveno.Den a půl práce dvou lidí a konečně to maká.Jak jsem psal v příspěvku výše, zadní elektrika byla odpojena kvůli stříkání zadního blatníku.A nějakému "umělci" se podařilo vytahat piny z konektorů.Pak když to vrátil,tak blbě,protože jakmile to propojil tak odpálil modul tažného.
Takže mně museli chlapi co se zabývají autodiagnostikou proměřit všechny vodiče vzadu,porovnat piny v konektorech,zjistili které součástky v taž.modulu jsou odpálený,ty vyměnili a znovu museli přes ford diagnostiku a spec.kódy nakódovat modul.Perfektní práce,žádné měnění celých bloků a modulů,co mi radili u forda.Protože kdybych koupil za drahý peníze nový modul,cvaknul ho tam,tak by bylo zase po něm.Páč pochybuju,že by ve značkovým servisu se hledali s proházenýma drátama a vadnýma součástkama na tišťáku.Dokonce jsem se dozvěděl,že k těmhle chlapům posílají auta ze značkových servisů,když jsou v koncích s diagnostikou nebo elektrikou.Viděl jsem u nich zánovní Citroen DS3,s kterým si nevěděli rady v Citroenu a jak mi pán říkal,tak to byl prý "jen vadný šváb" v řídící jednotce.Za pár korun.Ten vyměnili a auto vesele jezdí.A ve značkovým serv.chtěli měnit motor,protože nešel nastartovat a diagnostika jim nic kloudnýho nepsala.
Takže jak je vidět,pořád se dají najít šikovný lidi.

Nemá někdo namontované origo tažné zařízení na C-Max-u r.v. 04 - 10 - zn. ORIS/Bosal ???

"Franta od vedle" ... k cemu Ti tato informace je?

sháním typový list na toto tažné

typovy list je jen jeden, kde je napsan vyrobce, typ tazneho a vyrobni cislo a dole pod tim razitko prodejce