Ford Focus Forum

[/quote]

Hugo:napíš mi prosím presne, čo som nenapísal spravne

1/napísal, som,že disk MUSI dosadat presne na dosadaciu plochu
2/ak medzi disk a šruby vložíš podložku, automaticky tým zmenčíš plochu pre šrubovanie matiek
3/ ak použiješ priliš velke ET (prelis) stane sa to, že sa ti disk oprie o brzdiče a je nepoužitelny
4/ak použiješ priliš male ET tak ti bude disk trčat von a hrozí kontakt s pneu o lem blatníkov..

niečo si pohopil inak? pretože ja nie[/quote]

Ak si prečítaš môj prvý príspevok tak ja som začal písať iba v duchu upozornenia pre budúcich majiteľov diskov s menším ET, alebo podložkami že s tým súvisý aj možno nutná výmena štiftov za dlhšie. Tak ako písal Maryg ja mám skutočne AL disky s ET 37 a matka nie je utihnutá na celý jej závit. Z toho som vychádzal a mám za to že čím menšie ET tým je tá hrúbka disku väčšia a to znamená že štifty sú krátke. A teraz sa to tu celé obrátilo. Z tých 4 bodov je samozrejme všetko O.K.
O čom ma tu ťažko niekto presvedčí, že výmena štiftov je banálna a jednoduchá záležitosť. Rád by som videl tú zdesenú tvár ak jedného dňa nepôjde dotiahnúť, alebo povoliť koleso, pretože sa štift začne otáčať s matkou. /tiež osobná skúsenosť/
Priznávam niektoré veci som pochopil inak ako boli myslené, takže sorry

chmelko píše:presne ako píše Fuks, žiadna laboratorna praca :inač mi po výmene ložiska zostali doma 4 naviac, keby niekto nahodou potreboval

a preco ti ostali styfty pri vymene loziska ??

zohnal som komplet zadok

no ale lozisko by bolo asi lacnejsie, a nove

mal som to zadara

no to budiz

a práca tiež..cca.15min, takže pohoda

Hugo72 píše: Tak ako písal Maryg ja mám skutočne AL disky s ET 37 a matka nie je utihnutá na celý jej závit. Z toho som vychádzal a mám za to že čím menšie ET tým je tá hrúbka disku väčšia a to znamená že štifty sú krátke.

Hugo:tvoje ospravedlnenie samozrejme beriem, ale vyštartoval si fakt neopravnene

inak podla mna hrubka disku z ET nesuvisi (podla mna to je konstrukčné riešenie výrobcu) pretože ja mám ET38 a matky mi tam idu v pohode a cele..

[/quote]
inak podla mna hrubka disku z ET nesuvisi (podla mna to je konstrukčné riešenie výrobcu) pretože ja mám ET38 a matky mi tam idu v pohode a cele..[/quote]

Ja som z toho jeleň. Mne to fakt sedí tak na 3/4 matky. Samozrejme som sa tým nejak nezaoberal a doteraz neuvedomelo jazdil. Dokonca aj na dovolenke v Chorvátsku a poriadne naložený. našťastie moje aj mojej rodiny sa nič nestalo.
Práve dnes som uvažoval dať to do nejakej dielne aby opracovali dosadaciu plochu matiek /alebo vymením štifty/.

teraz ale premýšlam...ake máš tam matky? (plnené na alu),alebo (obyč na plechy)?

chmelko píše:teraz ale premýšlam...ake máš tam matky? (plnené na alu),alebo (obyč na plechy)?

Používam tie, ktoré mi prišli s AL diskami. Aj sadu bezpečnostných matiek som kupoval podľa originálov s oblou dosadacou plochou.
Cez víkend sa (konečne) dostanem k prezúvaniu na zimné pneu (tie mám na pecháčoch) tak sa na disky pozriem dôkladnejšie. Zaráža ma však aj to že to boli kupované disky od predajcu s tým, že sú určené na Fofíka.

myslel, som či máš tie matky klasicke ako ,obojstranne, alebo jedna strana je zavreta..

Obojstranné nie. Na jednej strane je predsa dosadacia poloblúková plocha zo strany od disku. Uzavreté nie sú. Disk perfektne dosadá na brzdový kotúč či ako je to tam? Ak si myslel na to že môžu byť zacpané, alebo nedaj bože krátke a štift opiera o dno matky. Tak to nie.

a kolko su dlhe tie matky? original ma dlzku tak max tusim 3cm a ked ju nahdois, tusim tiez netrci stift von. tak sa nestresuj. Ked nahodis plechy na obycajne matky tak vom trci tak mozno 2mm zavitu (nech 3mm) a matka moze mat tak do 2,5cm.

Neboj, nestrresujem inak by som na tom neodjazdil celú sezónu. Veď najhoršia smrť je smrť vydesením. Všetko dôkladne prezriem teraz v sobotu keď budem meniť gumy, kotúče a platničky tak ako som už spomínal. Tento víkend proste nemurárčim. Stačilo.