Ford Focus Forum

Magic píše:Identický problém, motorizace i rok výroby...

http://www.ford-focus.cz/modules.php?na ... 9567#89567

ahoj, zajímalo by mě co přesně se ti stalo než se ti začal motor přehřívat. píšeš že ti prasklo nějaké těsnění.....které přesně myslíš?

maras píše:

Magic píše:Identický problém, motorizace i rok výroby...

http://www.ford-focus.cz/modules.php?na ... 9567#89567

ahoj, zajímalo by mě co přesně se ti stalo než se ti začal motor přehřívat. píšeš že ti prasklo nějaké těsnění.....které přesně myslíš?

No nejspíše těsnění příruby a zároveň mohla být pohlá i příruba samotná. Měnil jsem obojí viz. odkaz.

Zdravím všetkých,

Dnes sa mi pri jazde na D 1 rozvietila červená kontrolka s hlásením " high engine temperature", následne "vybehla" teplota chladiacej kvapaliny na cca 110st. Tento stav trval cca 3-4 sekundy a ručička následne klesla spať na 90. V priebehu cesty sa to ešte raz zopakovalo, ručička sa plynule pohla ku 100 st. a hneď dole.
Skontroloval som hladinu, chladiacej kvapaliny - OK. Pre istotu som dolial aj olej, ktorého úroveň bola na minimálnej hranici.
Neviem, či mám ísť do servisu, poradte niekto technicky zdatnejší čo robiť. ;-\ Ďakujem.
Ford Focus II, 1.8 TDCi, 85 kW, combi, 13 000km.

Bol som vo Forde Built Prešov, nezistili nič, vraj všetko funguje ako má. Avšak dnes sa celá situácia zopakovala... tak fakt neviem ;-\ Nemal niekto z majiteľov 1.8 TDCi podobný problém?

ako keby sa ti zasekovalo otvaranie termostatu, ale zase v tomto teple, by malo byt skoro za chvilku otvorene permanentne

no ja fakt už neviem, asi pôjdem do Bánoviec, tam je vraj dobrý servis.

Měl sem stejný problém jako vy, jak bylo popsáno hned v prvním příspěvku.
Navštívil sem 2 autorizované servisy v Brně, vyměnili čidlo teploty, termostat a pořád nic, v jednom mě postrašili, že tlakuje hlava - originál výměna i s prací za cca 30-40 tis.

Dal jsme na doporučení známého a zajel do menšího servisu u Třebíče a tam to prohlídli a napřed mysleli, že to dělá baterka s nízkou kapacitou, to se nepotvrdilo, po další důkladné prohlídce a projížďce byla nalezena příčina:
obráceně nasazený termostat, který nepouští chladící kapalinu do velkého okruhu (nejhorší na té situaci je, že když termostat nasadili dle plánů od Fordu tak byl špatně a nefungoval a když ho dali obráceně=funkčně tak vše jde jak má), zároveň mi vyměnili i vodní pumpu, která nebyla v nejlepší kondici, ale problém nezpůsobovala, a cena? - 3.600,- i s prací

P.S.: pokud vám po otočení klíčku vyletí všechny budíky do pravých max hodnot a pak hned zpět značí to slabou baterii a řídící jednotka si kalibruje přístroje.
P.P.S.: Pokud to neporušuje pravidla můžu dodat adresu na ten servis.

Hehe, další červenej. Vítám tě na stránkách a jestli máš zájem, tak hybaj se přihlásit do Grupy Reds. Damon se o tebe postará, až se vrátí ze srazu

Spit píše:Měl sem stejný problém jako vy, jak bylo popsáno hned v prvním příspěvku.
příčina:
obráceně nasazený termostat, který nepouští chladící kapalinu do velkého okruhu (nejhorší na té situaci je, že když termostat nasadili dle plánů od Fordu tak byl špatně a nefungoval a když ho dali obráceně=funkčně tak vše jde jak má),
P.P.S.: Pokud to neporušuje pravidla můžu dodat adresu na ten servis.

s tím termostatem to můžu potvrdit. vytiskli mi ve fordu schema a když jsem ho demontoval, zjistil jsem že už ho mám obráceně, tak jsem ho dal podle schematu a bylo to mnohem horší, mohl jsem jezdit max. 70 až 80km/h. Tak jsem koupil termo na 74C a namontoval jsem ho obráceně než je ve schematu a je to lepší, ale ne dobrý! přehřívá se mi nad 130km/h.
přidělal jsem si na hadici co vede z chladiče k termostatu teplotní čidlo a za jízdy jsem sledoval co se děje. při nízkých venkovních teplotách a jízdě nad 130km/h se mi cestou do práce auto jako vždy přehřívalo (teplota motoru lezla nahoru, ventilátor sepnul) a teplota na hadici stoupla z 10C max. na 14C. odpoledne když je tepleji asi 20C a víc, tak jde z chladiče teplejší voda, termostat začne líp otevírat a hadice se mi okamžitě prohřeje na 30 až 60C podle jízdy a vše funguje jak má.
takže si myslím, že chladič je zanesenej a má špatný průtok. otočený termostat sice pomáhá, ale myslím že jen dočasně.

Právě že po otočení termostatu to jede úplně v pohodě, a to sem ujel po dálnci v kuse 70 km, průměr cca 140, krátkodobě až 180 a nic, reda úplně v poho. Zatím je to nově opravený tak uvidíme v delším období

souhlasím. já taky jezdím jen díky tomu že mám otočenej termostat, ale u mojeho Fofo už je závada asi v pokročilejším stádiu, proto v chladném počasí můžu jezdit max 140km/h. když je teplo, jedu taky 180km/h a nic. tak nějak věřím a hlavně doufám, že je to ten chladič. je to taky jedna z posledních věcí co ještě nikdo z nás nevyměnil. navíc když vidím ty slabé placaté trubičky, vůbec bych se tomu nedivil.
Máme někde špatný průtok. Tohle téma začne být zase aktuální před zimou až se ochladí a všichni začnou měnit chladící kapalinu na nižší teplotu (hustější).
Něco nám prostě pomalu odchází, začíná se to projevovat u starších ročníků. Proč auto jezdí s termostatem otočeným do chladiče 7 let a pak začne být problém?[/b]

To otočení termostatu se mi opravdu nezdá jako nejlepší řešení... Měnil jste někdo těsnění hlavy motoru?

U toho termostatu nejde jen o "otočení", ale i o to aby vůbec fungoval tak jak má. Oprava provedena servisem specializujícím se na fordy nikoli ovšem prodejcem.

Co se týče netěsnosti hlavy případně těsnění pod hlavou: bylo mi několikrát z více zdrojů a nezávisle na sobě řečeno, že kdyby netěsnila hlava, tak by se ztrácela voda (a to celkem rychle), což se mě neděje a závada by se projevovala neustále a nikoli jen někdy. Uvidíme co přinese budoucnost.

Magic píše:To otočení termostatu se mi opravdu nezdá jako nejlepší řešení... Měnil jste někdo těsnění hlavy motoru?

já jsem měnil těsnění pod hlavou, kontroloval hlavu a nejsem jedinej. spolu s výměnou pumpy, dva termostaty, víčko expansky. s čistou destilkou mi to nedělalo, s nemrzkou ano. už jsme dva já a Spit co nám to pomohlo i když jak už jsem psal, myslím že ne napořád. a je logicky, když ho otočíš směrem do motoru, kde teče teplá voda, že bude lépe otvírat.

teď by to chtělo nějakyho obětavce, kterej zkusí vyměnit ten chladič. Třeba Magic, toho to ještě nic nestálo