Ford Focus Forum

Vrele dekuji

Noah píše:Zdravim,nemuze nekdo hodit rozmer te zaslepky pod EGR?A jeste bych poprosil o foto kde zkusit pohyblivost regulace lopatek u turba.
Diky

To se foti blbe, ale kdyz se na to turbo poradne podivas tak to nelze neprehlidnout.

Zdarec, kolik má bejt tak silnej ten plech, na to zaslepení? Možná už se u někdo ptal, ale nenasel jsem to.... A má se to máznout silikonem nebo to tam jen dát a utáhnout?

Chi to taky zaslepit....

vsechno tu je popsany, staci hledat

[quote="jara550"]Takže náhoda zafungovala a problém se zdá (!) být vyřešen.
Dal jsem na rady tady na fóru a prošel hadice. Začal jsem těmi k EGR ventilu a hned druhá koncovka na kterou jsem sáhl mi zůstala v ruce! Nevím co je to za kulatý bazmek, ale ostatní hadičky na něm držely, kdežto tahle k EGR-ku skoro vůbec. Asi to tam přisává falešný vzduch, ale jen když je EGR v provozu (při ohřátém motoru). Opravil jsem to provizorně, ale trhání (cukání) je o 99 % lepší! Takže radost jak svi...a

zdravím,

na mojom focuse presne v tom mieste odpojená hadička!
- provizórne som ju nasadil. kontrolka poruchy motora neprestala svietiť,
musím do servisu...

Focus 1,8 TDCi, 74kW, 2004

To figlar:
Hele, může to být v celé hadici. Zkus to pořádně stáhnout nějakou páskou a odpojit na cca 30 minut baterii - vymažeš ŘJ.
Servis třeba nic nenajde. Mě teda kontrolka neblikala, ale diagnostika mlčela a ani o EGR nevěděla.

globe píše:

Na 1,8 tdci 2005 je rozteč 60 mm a díra 10 mm

Zdravím všechny,i když jsem už delší dobu registrován je toto můj první příspěvek takže k věci:Focus 1 1.8TDCi 74Kw r.v 4/2004 najeto 110 000 před nedávnem jsem zaslepil egr a dnes cca po 2000km se rosvítila kontrolka motoru a jsem s toho trochu mimo.Mám chvíli počkat jestli nezhasne nebo jít na diagnostiku?

Zkontroluj jestli chodí naklápění lopatek turba.Musí jít zlehka v celém rozsahu.

U mého TDCi se při zaslepení EGR rozsvítila kontrolka většinou tak po 200 - 300 km. Jinak diagnostika o tom ví prakticky hned, měří si průtok přes EGR pomocí MAF čidla. Pokud to u tebe trvalo tak
dlouho tak je možné, že je ještě jiný problém. Osobně bych na diagnostice zjistil co ukazuje jednotka za chyby. Pokud tam bude jen chyba P0401 - EGR Flow Insufficient Detected, tak
je to jen tím zaslepením a můžeš v klidu jezdit dál. Tyhle TDCi z 2004 už podporují OBD II takže na vyčtení a vymazání chyb stačí i ELM nebo jiná levná diagnostika a nemusíš za to vyhazovat peníze ve Fordu.

Dík za radu,pokud to bude ono má smysl si nechat tuto závadu trvale vymazat?Někde tady jsem četl že to jde

Diagnostika o tom sice ví,ale pokud vím tak u fofo 1 to kontrolku nerosvítí,pokud není jinej problém (např. zatuhlé lopatky turba). Nožná 2004 to má jinak,ale já mám 12/2002 a mám zaslepeno asi 18000 km a nic se nerosvítilo.

Trvalé vymazání této chyby se dá udělat akorát úpravou softwaru řídící jednotky. To svícení MIL sice nevadí, jediný problém je, že člověk nepozná jestli se neobjevilo něco dalšího.
To, že se to u některých aut rozsvítí a u některých ne záleží na typu jednotky a verzi softwaru co v ní je. V tom roce 2002 se měnil systém co Ford používal. U starších aut je jednotka
Ford EEC V a samostatný modul řízení vstřikování IDM. Ve všech novějších autech je jednotka Delphi, která má vše v sobě. Co mám z vlastní zkušenosti a viděl jsem na fórech tak u
Delphi jednotek se to všem po nějakém čase rozsvítilo.

Tak jdu zítra na diagnostiku a uvidím co se bude dít,ta svítící kontrolka mi docela vadí.A druhá věc,ty lopatky od turba jsou normálně vidět a dá se k ním volně dostat?