Ford Focus Forum

hm, tak nevím... myslíte, že má smysl zkoušet to čidlo ještě měnit??? diagnostika furt ukazovala chybné čidlo kliky a po jeho výměně se závada neodstranila...

seltudymeldudy píše:hm, tak nevím... myslíte, že má smysl zkoušet to čidlo ještě měnit??? diagnostika furt ukazovala chybné čidlo kliky a po jeho výměně se závada neodstranila...

Nic.. bude v inzerci na díly....

Čidlo kliky i vačky mám náhradní. Použitý ale plně funkční. Pokud bys byl z blízka, mohl bych ti je půjčit. (nebo prodat) Zbyly mi z doby kdy jsem ještě měl fofo.

Jo a mimochodem čerpadlo je poháněno řetězem od kliky(u motoru TDDi)

Zdravim, kolik se pohybuji cenově ty čidla vačky/kliky, já abych veděl kolik si mam ještě šetřit , už mam za sebou vstřiky, čerpadlo skoro všechny dily kolem motoru a ted rozebrany motor a to vše kvuli futru pístniho čepu na ojnici... takže sem si po koupi hodně dlouho zajezdil 'nějakej ten měsíc' tak pevný nervy (fordem tam, vlakem zpět)

Čidlo vačky kolem 700. Čidlo kliky nevim, ale dalo by se asi zjistiti na autokelly

Takže čidlem vačky to taky neni - jsem tam zkoušel dávat jiné a beze změn. Ještě jsem natočil video, co to dělá před, při a po startování. Při žhavení samovolně poskakuje ručička otáčkoměru, při samotném startování se rozbliká kontrolka žhavební, která pak bliká i dál, po vypnutí zapalování se ručička ukazatele paliva a teploty přestaví na půlku... Jak kdyby tam byl nákej duch.. či co...

Nestalo se vám to taky???

Co se týče těch ručiček paliva a teploty po vypnutí klíčku, tak tady je řešení: http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 03#p482603

Je možný, že ty svody už jsou v takovým stadiu, že blbne celá přístrojovka.

Hmm. Po deseti měsících přibylo jediný potvrzený vadný čerpadlo A to ročník 2001(TDDI)
Čim si to vysvětlit?
Upravenej seznam vadných čerpadel:

50x TDDi 1999

26x TDDi 2000

4 x TDDi 2001

3 x TDDi 2002

2x TDCi 2001

1x TDCi 2002

4 x TDCi 2003

4x TDCi 2004

Možná když se ti rozsype čerpadlo u auta v hodnotě cca 30 tkč a za poctivou opravu čerpadla po tobě v servisu chtějí 25 tkč, tak je to pro auto konečná. Auto tak putuje na vrakáč, nebo do šrotu a majitel vadný čerpadlo na netu už neřeší...

Jozkablack píše:Hmm. Po deseti měsících přibylo jediný potvrzený vadný čerpadlo A to ročník 2001(TDDI)
Čim si to vysvětlit?
Upravenej seznam vadných čerpadel:

50x TDDi 1999

26x TDDi 2000

4 x TDDi 2001

3 x TDDi 2002

2x TDCi 2001

1x TDCi 2002

4 x TDCi 2003

4x TDCi 2004

nevím jestli jsem už taky v bilanci.. jestli né tak +1 tdci 2002

náhodou nevíte někdo: 1) repas čerpadla a vstřiků a montáž zpět do auta jsme ho nastartovali a problém zůstával (kovový zvuk z motoru, mysleli jsme že to bylo vstřikama, ale bylo utržené futro na ojnici) ale repas čerpadlo a vstřiky jeli v poho i tlak a šlo normálně startovat
2)ale pak se začalo rozebírat auto kvůli té ojnici a po opětovném složení motoru už nejde nastartovat, respektive tak možná na dva válce a to ještě blbě... a diag. píše nízky tlak čerpadla atd. a na první dva vstřiky když sundám tu tlakovou trubku tak tam z toho teče jen málo, žádný tlak... tak jestli nevíte někdo co kde může být když to původně jelo a ted už to nejde... je to 1.8 TDCI 74kW 2003

Ahoj, nestretol sa niekto s pazvukom vychadzajucim z CR cerpadla delphi?
Nemam nahravku, ale je to take kruuuuu, kruuuuu, ..., kruuu,
Nepravidelne a je jedno ci je motor studeny alebo teply.
Najprv som myslel ze je prasknuta membrana na egr alebo na turbe, ale ide to z cerpadla.
Vydava to uz aspon 10 tis. km.
Piliny nepusta.
Podozrievam dopravne cerpadlo.
Motor ma vykon a hned po starte bezi pravidelne, avsak po odstaveni na viac ako 8 hod sa 50/50 objavuje problem so startom, treba 3-5 sekund tocit kym chytne, diagnostika ukazuje ze ten cas potrebuje na dosiahnutie tlaku vo vysokotlakom okruhu.

Edit: bolo to podávacie čerpadlo - súčasť vyskotlakového

Sloučeno.

powermax píše: je to take kruuuuu, kruuuuu, ..., kruuu,

Tak takhle dobře jsem se nepobavil hodně dlouho


Nahraj něco na mobil, tohle kruuuuu kruuuuu, .... , kruuuuu je fakt k ničemu

Nazdarek ,mam podobny problem ,včera som došiel domov a na druhý deň motor točí
,ale nanaštartuje.Pri otočení kkúčom nepočuť ,že čerpadlo ťahá naftu.Mrkol som na poistky a na moje prekvapenie tam kde má byť poistka č.12 v motorovej časti paliv./vstrek.čerpadlo je prázda,pozriem na relátko č.7 ani to tam nie je.Moja otázka ako to môže byť zapojené ,doteraz všetko išlo OK.