nejde ventilátor / porad jde (spatne odpory)

[ZaQik]

slouceno - doporucuji priste hledat
----------------
obecne: v 3pinovem konektoru do ridici jednotky musis mit na tlustych dratech kostru a +12V, ten tenky je sbernice, takze tam nameris do 5V po zapnuti zapalovani ... pokud to takto nameris, tak si zmer vystup z ridici jednotky; tam uz jde na motor jen kostra a napajeni ... pokud je kostra v poradku a chybi napajeni, bude spatna ridici jednotka (prdpokladam, ze se sahara toci, kdyz ji natvrdo pripojis na napajeni)

[stano.]

Podla popisu ma 12V a 4V. Takze na zemi ma 4V - zle ukostrenie.

[tomasfofo]

Když vytáhneš v pojistkovce rele, co spíná ventylatory, zapneš zapalování. Tak když spojíš drátem ty široké kontakty v patici kontaktů pro rele. To jedou?

Teď jsem to zkusil s relé R10. Myslel jsem, že je to relé sahary, ale ne - je to pro vnitřní ventilátor. Neví někdo jaké relé je pro saharu?
A tu kostru zkusím hned, jak se k autu dostanu.

[oscaar]

R12 by měl být ventylátor, pro chlazení motoru. A R11 jen pro klimu (nízké otáčky)

[tomasfofo]

Dík. R11 i R12 jsem zkusil propojit kontakty 87-30 ale větrák neběží. Podívám se na tu kostru. Který kostřící bod by to mohl být? Přímo motoru, některý z těch co jsou pod vzduchovým filtrem nebo jinde ?

[oscaar]

Prověřil bych jestli je 12V na tom konektoru do vetylatoru, klíček v poloze II. Ideálně multimetr, černý mínus připojit na motor a červený na konektor ventylatoru. A budeš vědět jestli tam jde +. Potom už stačí změřit, jestli jde na konektor + a -. Pokud tam nebude -, tak je to kostrou. Pokud tam bude + i -, tak je to ventylator.

[tomasfofo]

OK, díky všem. Relé bylo špatné. Vyměnil jsem ho a teď už ventilátor chladiče částečně funguje. Zapne se, když teplota chladicí kapaliny překročí 98°C a pak se při 95°C vypne. Ikdyž teda nevim, jestli to spíná podle teploty chladící kapaliny nebo podle CHT. Bohužel se nezačne točit, když zapnu klimatizaci.

[oscaar]

Jestli jsou obě relé stejné, dej ho do té druhé patice. Co spíná ventylatory pro saharu klimatizace. Defakto když ti sepne spojka kompresoru, tak musí i to druhé relé R11. Ale jak říkám, musí ti nejdřív sepnout spojka kompresoru.
Pokud né, tak je chyba jinde.

[forstik]

Odpovím si sám, je to u řidiče vedle kabinovýho filtru, je to tam hezký skovaný přístup nahovno. Pedál dolů. Příště si zas koupím Forda, hotovo součástka za 3stovky operace na 3 hodiny. Dal jsem to zpátky jen na jeden šroub, doufám že už tohle nikdy dělat nebudu. Nevím jak se odtamtud dostává ten větrák, než dělat to tak tu popelnici hodím ze skály.

EDIT- je to na 2 šroubech Torx T20. Hodně štěstí komukoliv.

Michale, prosim Tě, kde přímo ten odpor mám hledat - mam pedál dole, ale okolo kabin. filtru nic nevidím ani nemohu nahmatat - přístup jak k penězům..

[forstik]

zdravím, je ventilátor topení u FFII (2005) demontovatelný po odmontování kastlíku před spolujezdcem nebo je v tom něco více, za odpověď děkuji, Pavel

odmontuje se kastlik , vymontuje pojistkovka , pak se povoli 3 srouby na klapce vnitrni cirkulace , a od ridice (u pedalu ) se otocenim a odjistenim zapatky prostrci ventilator smerem ke spolujezdci .

Foki, abych se nejak dostal k tomu odporu, musím vyndat celej ventilátor?? Mám to odstrojený, kastlik venku, pojistkovku taky bokem, jen tu zapadku ne a ne najít.
Díky moc

[MichalFoFo]

Záleží jestli máš manuální klímu nebo automat. Já mám manuální, jestli ty taky, tak ho najdeš vedle ventilátoru od řidičovy strany. Musíš shodit ten boční plast co je na středovým tunelu, já jsem to dělal tak že jsem si svítil kamerou u telefonu a koukal jsem tam přes kameru, je fakt nahovno schovanej, protože je to vymyšlený tak že řízení bude na pravý straně…. Angličani to maj napohodu.

Ventilátor sundávat nemusíš, to spíš rozebrat celou palubovku, zkus si tam strkat telefon a natáčet, dokavaď ho nenajdeš, tohle video ukazuje na konektor od ventilátoru, a ten odpor je jakoby z úhlu pohledu víc nahoře a napravo. Je to očistec… Přeji hodně štěstí

https://youtu.be/ErGIaBoOygg

Zkrátka pokud máš manuální klímu, Forda focuse 2 po Fl s evropským řízením, tak ho v kastlíku budeš hledat marně.

[hallucinoboy]

zdravim cital som vsetko ale nejako neviem co skor....neslo mi kurenie vobec tak som vymenil ventilátor , teraz ide iba na 4ke ....zaroven mi vypina radio ked idem cez retarder napr dneska ...postiky som pozeral pomenil a nic , stierace som zapol a ostali mi zaseknute v polohe hore ....co robiť prve? dakujem za rady

[hallucinoboy]

ford focus 98 mk1 sorry som zabudol

[jajjcy]

Ahoj řeším problém s ventilátorem topení. Přestal foukat, vyměnil jsem odpory a změřil na konektorech, tam 12v dolezlo. Usoudil jsem, že je kaput ventilátor. Objednal jsem nový zapojím a nic i když 12v tam leze. Na stole přes nabíječku mi jdou jak nový, tak i starý. Nevite kde může být zrada?

[ZaQik]

pri spatnych odporech ventilator bezi jen na rychlost 4 ... bezel? jestli ne, je spatny ventilator (pokud jde 12V do konektoru na ventilatoru)