Ford Focus Forum

zZorZz píše:Takže !!! koukám že je tu snad každej amatér nebo já nevim !!!!

BLOW OFF ventil na DIESLI JDE a má stejnej účinek jako na benzínech!!! a to takovej že vypouští přebytek tlaku z hadic kterej při přeřazení (nebo při rychlém sundání nohy z plynu) zpomalí bo dokonce zastaví lopatky TURBA!!!

Takže klady jsou jasné!!! šetří turbo a jeho součástky, snižuje čas prí zryychlení a neodmyslitelně k tomu patří i ZVUK ODFUKU VENTILU!!!

A PRO KRITIKY .... ano TDI TDCI atd... není škrtící klapka , proto se podtlaková hadička zapojí jiínam to je celé.

BTW: BLOW OFF A POP OFF je úplně něco jiného !!! POP OFF ventil je TZV POJISTNEJ VENTIL PROTI POŠKOZENÍ MOTORU


TADY MÁTE JASNÉ VIDEA ŽE TO OPRAVDU FUNGUJE TAK JAK MÁ
http://www.youtube.com/watch?v=K4dtSmEQA-8

http://www.youtube.com/watch?v=9p6np0diMt4

pokud máte dotazi ohledně tehle vecí a vymožeností tak písněte sem ))https://www.facebook.com/hebkous.zorz

Zdravím, píšeš, že TDI a TDCI nemají škrtící klapku... mám Focus 1.6 TDCI 66kW a škrtící klapku přívodu vzduchu má.... :O

Staci sa dostat po " bo dokonce zastaví lopatky TURBA!!! " a je jasne, ze je zbytocne dalej citat.

Stano. přesně tak jak říkáš, taky jsem to dočetl tam co ty...

Na zvuk si spíš udělejte čistou rouru popřípadě s nějakým laďákem (ale přece lepší jenom čistá roura).. a turbo vám bude tak odfukovat, že za váma budou odlítávat auta.. do toho nějakej pořádnej profi abc chip, ať pořádně lítaj saze a mít o 1000000koníků navíc

mám 1.8 Tddi co si myslíte o tomto? : http://www.spoilercentrum.cz/eshop/prod ... sel-motor/
popř. máte někdo zkušenost s montáží?

Ahoj lidi,

prosím o radu mám blow . Chci to vyzkoušet na 1,6HDI r.v.2009.
Potřeboval bych informaci, neměl by někdo schéma pinů na plynovém pedálu?


Díky

Tvl to je téma
To: michalll vyplň si prosím podpis, díky.

ted odfuk tlaku je tam jen a pouze proto aby se turbo nezastavovalo a porad se tocilo...aby to nemelo diru pri slapnuti na plyn a turbo diky tomu ze se porad toci naplnilo motor daleko drive..proto je tam ten odfuk protoze do "tvrdejch" pri zavreni klapky se okamzite zastavi a netoci se a pri dalsi slapnuti na plyn ma strasnou prodlevu nez se roztoci a naplni valce...
u wrc je dokonce takova vychytavka ze to na volnobeh vynechava zapal a tim ze palivo hori az mezi zavrenym ventilem a turbem ho drzi v dost otackach aby prave pro seslapnuti rychle naplnil valce
...ale to vsechno mnou napsane plati jen u motoru ktere se plni vetsim tlakem nez 1 atm...wrc plnej az 3 atm a TSI TFSI malicko prez 2 atm...a turbo neni kompresor..to se v tlaku zastavi...
stare ropaky se plnej do 1 atm...tam fakt odfuk neni potreba ....

Odfuk je aj kvoli tomu, aby roztocene turbo netlacilo bomby do zavrenej klapky. Moze poskodit turbo (lopatky), klapku, potrubie, medzichladic...
Len ropaky ziadnu klapku nemaju
Chlapce, na podobne hratky si si nemal kupit naftaka.

některé ropáky, ale klapku maj.

Ano. Tie s EGR a casto DPF. Na upravu tlaku v sani. Pomaha aj pri regeneracii a recirkulacii spalin cez EGR. Pripadne pomaha vypnut motor. A byva este pred turbom.
Nefunguje ako klasicka skrtiaca klapka ovladana plynovym pedalom.

http://www.cc-autodily.cz/klapka-regulatoru-zpl

ovládaná pedálem.

Este som toho vela nevidel